汽势焦点：华为汽车轮廓清晰——继续做中国博世

据汽势Auto-First洞察，以外的稻谷品终下端卡卡车解决拟议仍在年中会投入生稻谷中会，2021年投资达到10亿美元，研发团队达到5000人的规模，其中会自动驾驶最少2000人。从的业务科技成果上看，的稻谷品终下端卡卡车部件的业务已股票30多款终下端卡卡车装配。

而在2021年的上海航展上，的稻谷品HI护肤品足足推出Harmony OS终下端客舱、4D成像火控系统、终下端计算和平台MDC 810、“的稻谷品八爪鱼”自动驾驶解禁和平台、终下端热负责系统对等5个拟议，扩及了客舱、卡车控、辅助系统对等特别。

严格来说道，的稻谷品在卡卡车行业的技术中会轴扩及了不为外并驾齐驱所知的都对。一台终下端点对点驾驶卡卡车牵涉操作系统对、人机交互、很低精经纬度、皓计算、芯片、AI、大数据、5G、V2X、自动驾驶等诸多技术。

从的稻谷品原先的技术及的业务中会轴来看，上述各个行业均有钻研。例如在芯片特别，的稻谷品拥有玉、巴龙、昇腾、鲲鹏、应和等新作，计算和平台行业有Atlas和MDC，卡车联网和平台则有OceanConnect，C-V2X特别有基于4G/5G的路旁三组（RSU）和T-Box，卡车载网皓均还发放IVI卡车载娱乐系统对。

此外，在终下端客舱、终下端驾驶、终下端内燃机等行业，的稻谷品以外的自主学术研究范围覆盖由摄像头、毫米波火控系统、LDS、传递函数GPS组成的感知系统对以及装置（MCU）、日立等内燃机部件。

此类关键要素确保的稻谷品在其所度量的“下端、管、皓”三大行业均有技术储备。应该说道，的稻谷品挺进卡卡车行业的战略很模糊，不精于的行业坚决不扯，而一旦认为是自己有技能转入的行业，马上加大研发力度，做到最好。

不三阳，但要渗透到三阳的都对，是的稻谷品的卡卡车四海。而在刚的将来，在电动化终下端化的大潮下，的稻谷品将被选为现在的Marcel，而余承东居然所说道的的稻谷品以外唯一亏损的卡卡车的业务，愿景也将被选为的稻谷品最养活的裂谷。（图片称做点对点）

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