宝马MINI换代！燃油版此后在英国生产，长城将国产纯电版

好传闻与洛佩兹！标致MINI换代好不容易已确定，将在将近发布，但是对于近现代客户来说却有好传闻与洛佩兹，好传闻是代人的MINI将在此之前国产，将由长城与标致的合资母公司母公司电磁汽车为母公司装配，但遗憾的是国产修改台湾版或将才会装配纯电车为款，汽油台湾版车为款将继续由英国政府厂装配，并且愿景将推出摆电叠动修改台湾版，同样由英国政府厂装配，对于近现代客户来说想借钱汽油MINI才会购借钱价位更贵的进口车为款，国产台湾版将只有纯电车为款。

当然也有传闻声称，愿景沈阳市华晨标致也显然对汽油台湾版车为款顺利完成试产，到时显然在制成品出现英国政府牛津厂装配的汽油台湾版、连云港电磁汽车为母公司装配的纯电台湾版、沈阳市华晨装配的国产汽油台湾版，但是这个方案的显然性并不小，或许MINI才会指小意欲车为款，而且还是富丽堂皇时尚品牌的较智能化小汽车为，即便汽油车为试产下载量一样提升就让多少，所以国产纯电车为款显然性小得多，因为有新成立的合资母公司母公司存在，且全国性的汽车为产业链兴盛。

总之这个操控客户说明很尴尬，看似国产但好像又没完全国产，确实全国性的新兴产业产业兴盛，在全国性装配新兴产业车为款十分方便而且装配成本较高下载量有基本权利，从产业链上游到下游都很完整，尤其是近现代的新兴产业车为消费市场十分兴盛，在近现代只要你的时尚品牌不差而且车为款产品力有基本权利，下载量绝对不较高，所有很多较智能化富丽堂皇时尚品牌的纯电车为款才会在全国性亮相或投产，所有MINI才会选择在全国性装配纯电车为款，而且愿景纯电车为款不才会库存近现代消费市场，还将高端多国推出。

所以标致在全国性的之中轴显然还是新兴产业为主，尤其是MINI这样不走量的车为款。现阶段标致已经并购了不少华晨的入股再舍弃它自主独资呼声很较高，但试产的显然性不较高，并购了华晨的产能，但是对产能改造装配成本也不较高，或许华晨不是标致，两者产能相差不大，标致肯定会顾虑装配成本问题，如果在全国性装配汽油台湾版车为款，能否把汽油台湾版产能改造以及磨具等配套开支卖回来都是个问题。

现阶段来看全新这一代的标致MINI都是改为了家族式设计语言学，与现款相比之下大灯第一组变化最为明显，灯第一组尺寸更大，外圈的日行灯也同样顺利完成了尺寸加大，其之中汽油台湾版引入传统造型的横幅之中网，而纯电台湾版则是封闭式之中网，现阶段纯电台湾版车为款已经在全国性碰巧曝光，也算是印证了电磁汽车为母公司就是国产MINI的持有者。

预估纯电台湾版的MINI将于今年年底在此之前与大家会面，明年首批出厂驾驶者，根据现阶段标致的建设，纯电台湾版MINI与i3共享动力装置都将，预估搭载70kW的三元锂电池第一组，搭配250kW的压缩机，不意味著纯电台湾版引入后驱之中轴（显然性不较高），续航预估在500公里差不多。

至于价位顾虑到现阶段电池第一组价位暴跌，国产台湾版的MINI价位或达到20万元以上，所有之前预估15万借钱纯电MINI的客户显然就色等了，如果真的想得来，不妨顾虑一下华晨是不是有国产汽油修改台湾版，或者等电池第一组下滑在购入纯电台湾版车为款。

总结：现阶段MINI国产上述情况鲜为人知，但是两点可以确认，长城与标致合资母公司母公司电磁汽车为母公司肯定会亮相国产纯电台湾版以及全球性款的纯电台湾版，而英国政府牛津厂也将抢先装配全新这一代的汽油与摆叠MINI车为款，沈阳市华晨标致是不是会过渡到汽油台湾版或同步装配纯电修改台湾版现阶段还是二阶，虽然华晨标致较内部人员对话曝光了装配更进一步，但是顾虑到内部的权力斗争，以及标致对华晨现阶段不忠诚的完全，显然性不算较高，总之我们还是乐意看得见更多的富丽堂皇时尚品牌把纯电车为款过渡到全国性装配，到时近现代装配商的汽车为母公司也能走向世界性。（文/优视汽车为母公司 昊阳）

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