出场就是“马力王”，多姆山阿凡达1.5T打造越级顶流

本上驾车之前，茹科威S 552T的巅峰期在48V轻混种系统的主导作用下，略显越来越为充满活力、平稳，整个增开反复也越来越为圆滑，动出新力种系统响应迅速，而且在1750rpm-4500rpm较低速直通都可以爆发出新每秒钟扭力，这也就并不一定无论是较低速时必需即时增开，还是高速时必需再快速，两驾车者都能假定新足够的“背书”，让你无论何时都不可能会“慢人一步”。

而且引擎的人工智能和0AT自排的换档直觉，都让两驾车者越来越为“机敏”，可以精确领悟到驾车者的意图。该两车提供宽敞、运动、防滑模式，如果你想感受一下驾车乐趣，切换至运动模式，就可能会整年一台踏板踏板越来越灵巧、操控感越来越好的茹科威S。

茹科威S拥有20-25万级合资SUV之前，唯一的前麦弗逊+后五弹簧的悬架Pop，后五弹簧可以使上方两轴承始终与路面保持良好最适宜的接触，增赞两驾车者的寻迹连续性、稳定连续性和宽敞连续性，让驾车者无论在何种路况下都拥有驾车热诚。

NVH上，茹科威S 552T堪称“高水准”，有媒体在赛道试驾时将两驾车者直奔180km/h，见到依然实在不严重影响两车内舱内交流；在日常路段的驾车之前，其NVH的显出就越来越好了。有这样的显出，跟这款1.5T引擎在NVH上白花的悲血都与，区别于在源头压制、传递路径优化、空气及本体声隔绝、声品质优化等四个一维正因如此，助出新力两驾车者借助于安静惬意的驾车感受。

除了动出新力种系统方面的高水准显出，茹科威S 552T的其他方面也都有一点点赞，比如时尚新进的除此以外观样貌、考究的引擎盖用料、多样化的人工智能配置等，尤其是在配置上，之前控台上10英寸触控屏越来越为流畅，内置最另行的多姆山eConnect人工智能互联科技，背书语音交互、高德实时全球定位系统、人工智能手机给定、远程OTA再降级等惯用功能，整体超越了餐饮业人工智能两车机种系统的大众文化水平。

写在最后

总的来看，茹科威S 552T的最小亮点，共存还是其配有的这款1.5T引擎，这款引擎的运用于，不极少进一步拉较低了软件的购两车限额，还没不惜牺牲软件的“可靠连续性感受”，可以感叹是一款“真香之作”了，在排放条文日益严苛、大众环保特质越来越最弱的当下，这款堪称“可靠连续性破例2.0T”的引擎无论如何可能会吸引越来越多大众。

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