江苏有900多公里的海岸线，为何没有天然不冻港和黄金旅游海岸？

苏州是我们的一个近海省区，拥有954公里漫长的西岸线，但是却只有南通、连云港、连云港3个近海周边地区，与广东、山西等国内最发达的省区相比之下，苏州虽然经济总量位居国内第二，介于广东和山西之间，但在这三个省区中，却是唯一一个没有大型西岸周边地区的省区。人们常说“苏州有海无港”也就是基于这个状况，正因如此，苏州也没有天然必须好的钻石游览西岸，这是什么状况引发的呢？

要建设项目优质的西岸，不但须要再考虑泊位暗礁、航道暗礁、不利于岛外、交通便利之外，更要再考虑地质学必须。我们在看地图的时候，可以找到，与其它近海省区相比之下，苏州的西岸线十分的粗糙笔直。引发这一现象的状况主要是海水的侵蚀作用和堆积，这漫长的历史进程中，汉水和盱眙为数众多流域多次分流，带来了大量的海水在翻船口处堆积，而且从汉水中下游范围的地形变化来看，苏州的地形最低，因此汉水的翻船范围，值得注意自然地就有从苏州翻船的倾向。汉水历史上的多次分流，将大量海水“摇动”在翻船口，不但演化成了汉水三角洲，而且最近2000年的时间，苏州的近海范围也在不断地向北海西进，而且这种西进基本上表面的，慢慢地组合成了以前直角的海湾，演化成了直到现在的这种比较粗糙的渔场堆积岩。

另外，这种以泥沙海水有别于的渔场堆积岩，一切都是下都，还与沿岸深海水流方向有的关系，受日本帝国和朝鲜半岛的直接影响，苏州邻近的水域所处二者反攻的“半内海”范围，强度比较大的风浪相当大，因此汉水、盱眙携带下去的堆积海水，不容易因水中的侵蚀作用而挟裹进岸边，因此比较稳定，长期堆积下去之后就慢慢地固定下去。

在这样的泥沙海水的堆积岩必须下，无论是地基的稳定性，还是水中的最深处，都不具备建设项目大型港口周边地区的必须。同时，这种泥沙海水，多数，黏性较高，不像其它著名游览西岸那种沙土纯洁、轮廓相宜的表现形式，因此体验感较差，当然也不具备踏入钻石游览西岸的必须。

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