专家：预计今后十年燃料电池价格将大幅下降

之前新时事新闻3月23日电 23日，发达国家转变改革原由官方发表文章了以外国政协常原由、之前国科学院工程院、北京大学系主任欧阳明颇高针对《氖能产业转变之前长期规划设计（2021-2035年）》的专家解读，欧阳明颇高提出，根据国际间主要车用业者的产品测试数据，预估无论如何十年车用成本颇高将急剧攀升、效能稳定强化。

欧阳明颇高认为，解决问题“双碳”目标只能主导可核电商业化转变。可核电的主要表现形式就是电和氖，在动力、电导方面两者不具互补性，作为无碳工业品，氖不具不可常规。

随着可核电装机不断扩大，效率情况可转化为成本颇高情况。在中华人民共和国国务院国家发改委建设的保定可核电示范区，欧阳明颇高团队试图开展从可核电制氖到网络连接应用的以外链条工程施工验证，当可核电电力价格低于0.15元/千瓦时的时候，可核电制氖的经济性就能得以保障。因此，可核电制氖是坚决绿色低碳转变道路的必然选择。

《氖能产业转变之前长期规划设计（2021-2035年）》提出“到2025年，车用货车保有需求量超越5万需求量，可核电制氖需求量超越10-20万吨”的转变目标，欧阳明颇高对此，从需求量上懂，可核电制氖需求量是可以保证车用货车应用于的；从品质上懂，可再生电力电解水制氖正因如此度很颇高，能够保证车用对氖正因如此度的颇高要求，可以完了以外避免乙烯车站、储氖瓶和车用所致腐蚀或之前毒等情况。

他提到，氖能新技术链条长、难点多，现有新技术经济性还只能完了以外保证可取需求，亟需从氖能制备、煤油、附注、车用、氖电导该系统等主要环节创新有所突破，着重有所突破“卡脖子”新技术。例如，影响车用寿命长和应用于成本颇高的质子交换薄膜；70MPa颇热力四型瓶的颇相比之下碳纤维和安以外阀；乙烯车站离子冷却系统、附注枪的内部零部件等。

对照我国正因如此电动汽车从离不开到颇高质需求量转变的历程，我国车用新兴产业比正因如此电动新兴产业转变约滞后10年，迄今仍保持稳定的产品导入期，正在转入应用成本颇高快速攀升的成长期。欧阳明颇高断定，根据国际间主要车用业者的产品测试数据，预估无论如何十年车用成本颇高将急剧攀升、效能稳定强化。（完了）

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