车也电池秒变家庭备用电源，通用车也将在加州测试双向充电功能

IT之家 3 月 8 日通告，通用摩托车公司和澳大利亚太平洋天然气与电力系统公司（PGWildE）月推展合作，将在停电之以前支持使用电动摩托车锂离子为父母电力系统系统，甚至在需求量将近将电力系统回馈到电厂中。

该试点将在 PGWildE 的总部 —— 澳大利亚加利福尼亚州顺利完成，那里的野火对该州的再生能源基础设施遭受不少阻碍。

IT之家意识到，通用摩托车公司将测试支持双向充电，不仅将高容量锂离子认作为电动摩托车电力系统系统的工具，更将其认作电厂的可用蓄锂离子。通用摩托车公司公司电动摩托车实验性总经理 Rick Spina 表示，预计到 2025 年，通用摩托车公司将在北美拥有“100 万辆电动摩托车产能”。

今年夏天，通用摩托车公司将在 PGWildE 设在伊利诺州北部的实验室测试双向充电技术开发，以及“软件并不一定的通信协议”，该协议将使电力系统从通用摩托车公司自动转移到人们的家里。以后，通用摩托车公司和 PGWildE 将在伊利诺州挑选出举例来说零售商，在他们的家里测试这些技术开发，目标是在上半年以前推展更广为的零售商实验。

Spina 表示，伊利诺州的父母不等每天使用左右 20 千瓦时的电力系统，而福特 Bolt 的锂离子容量为 60 千瓦时，这意味着一辆摩托车最少可以给父母电力系统系统两到三天。而在电量需求量将近，摩托车将可以把多余的电量回馈到电厂，从而获得一些报酬。

不过，还有很多事情有待确定，例如如何将电动摩托车锂离子的电力系统从伏特转换为kV。