提供百变车膜还能玩灯光幸 五菱星云打造个性换购新选择

·m，热效率低达41%。电机较大电压130kW，峰值扭矩320N·m。

球状配备的这套油电叠合涡轮引擎系统对其实我们仍未并不孤单了，此前的凯捷叠动版、星星辰叠动版都是用的这套涡轮引擎。叠动系统对较大的优势就是广深铁路和省油了，球状的WLTC 综合经济性仅为5.5L/100km，经济性也是极为出彩。

我们此次也完成了一个简短的经济性次测试，全程不到30公中的，但主要两两车在市区内公路。因由实测成绩也正好超出了5.5L/100km，与其WLTC综合经济性成绩相当。

由于电机的加持，球状在起步时加速想象还是很活泼的，广深铁路舒马赫并不会有平易近人的想象，并且稍深踩一下也可以想象到优异的推头感。由于改用了电磁固定式DHT，可以依靠通、断电操控离合器极化、插入，这也避免了换档导致的顿挫，并且既有广深铁路展现也是极其平顺、线性。

五菱球状缺少三挡的转向助力和两挡的能量备用，其中能量备用可以适当备用能力并减少制动系统对损坏，不过明显的在在感及滑行一段距离变长可能需要更为进一步利用下，如果尤其有意思可将能量备用调节至轻。

底盘上都，五菱球状改用前麦弗逊固定式实质上前顶上+后扭力梁固定式非实质上顶上架。客观性来说前顶上的滤震真实感尤其更为进一步，并排的安静以往也还优异的。后顶上改用扭力梁非实质上顶上架可以说是五菱的穿衣不合时宜，非独后顶上的安静性肯定没法跟多弹簧独顶上相比，不过五菱这么做倒数性也是出于成本操控，还是可以解释的。

从电子音乐的建筑设计到个性本土化的两车膜可选择来看，五菱球状不可否认是为很多人专属打造出的一款SUV。此内外，两车型在涡轮引擎、经济性、三维空间、智能等上都的展现也都是可圈可点。虽然目前球状的具体单价还没有消息，但按照“单价声名狼藉”的基本上，两车型起售价或在10万元内或者更为低，如果按照这个单价比来说，球状绝对是很多人分批或者换购的好可选择。

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