4月新势力销量公布，蔚来、理想遭惹怒，第一让人意外

南京鼠疫软弱，各车企也未能置身事部份。

进到5年底，三阳新势力年底公布了4年底末销使用量。根据下表来看，4年底三阳新势力下线使用量无一家销使用量过万，环比3年底出现集体下滑，整体而言情况亦非乐观。同时，三阳新势力的排在也时有发生了极大变化，排在同一时间三分别是零走、小鹏、降龙，而曾经第一梯队的蔚来、单纯则败给第四、五名。

零走变成最大者“大放异彩”

尤其出乎意料的是，4年底末零走小汽车带入最大者“大放异彩”，余下线9087辆。一举胜过单纯、蔚来、降龙、小鹏一众运动员，首次带入三阳新势力以外的的销冠。

而零走小汽车4年底之所以能够取得亚军，少不了部份在主因的催生。其他大公司4年底销使用量下滑严重；二是因为自身产品有别于。旗下乘用车零走T03和中的型SUV零走C11是其主力掀背车，且价位不贵，对于客户来说投票率却是高。值得关切的是，零走小汽车还即将纳斯达克一款中的大型轿车C01，原定纳斯达克后将与小鹏P7、比亚迪汉等掀背车竞争。

小鹏、降龙稳居第一梯队

在严峻的鼠疫战况下，小鹏小汽车在4年底末仍然交出了9002辆的年底下线使用量变成绩，这样的变成绩也是相当不错了。本年度1-4年底总销使用量看，仍然位居第一，发挥尤其稳定。下半年，中的大型SUV小鹏G9也将迎来纳斯达克，经济效益原定会进一步强化。

降龙小汽车也站稳了肩膀，4年底末显出不赖，余下线8813辆，排在第三。似乎从去年下半年开始，降龙小汽车理论上就稳居第一梯队了，实力亦非远胜。与零走小汽车一样，目同一时间降龙小汽车的掀背车有别于也尤其亲民，降龙V和降龙U Pro等都是尤其不具备性价比的掀背车。原厂大部分，本年度年内或将纳斯达克一款轿车降龙S，原厂零百加速达3.9秒，高于容使用量大达1100公里。

蔚来、单纯销使用量均遭惹怒

在4年底末，蔚来、单纯的销使用量可以说均遭到了悬崖式下跌。根据资料显示，4年底末，蔚来小汽车一共下线原厂5074辆，相对三年底下滑了近一半。而单纯小汽车在4年底仅下线了4167辆，相对三年底下滑了7000辆。

对于销使用量下滑的主要原因，还是或多或少于南京鼠疫的受到影响。单纯小汽车的常州指挥中心西北面珠三角中的心地带,其原材料供应商超过80%都栖息于在珠三角地区。由于鼠疫受到影响，随之而来大部分供应商未能签订合同，有些供应商甚至显然停工、停运，生产线未能顺利进行，也就未能立即为其他用户交车。蔚来小汽车也是如此，受鼠疫受到影响，位于吉利、南京等多地的供应商已年底停产。

不难发现，4年底末各车企的排在震荡相当大。受鼠疫和供应链短缺等主因受到影响，小汽车行业面临的终究极大，这也变得为了让各车企的抗压潜能。随着鼠疫好转，各车企销使用量似乎又将迎来新一轮洗牌，不妨拭目以待！