亏损扩大、供应链卡壳、股东抛售，造车新势力Rivian踏入至暗时刻

h在净资产使用量化会上指出，日本公司的三好受到两方面的因素，其一是通货膨胀率的因素，其二是大产线的低利用率因素。

在通货膨胀率和组件成本上升的影响下，3年初初，Rivian年初将R1T的起售价调低17%，R1S的起售价调低20%，当时，泰森曾在Twitter上指出，Rivian的三好率将是无与伦比的负数。

由于开采使用量的难题，Rivian的三好短月内仍将继续承压，但根据Claire McDonough预计，随着时长的推移，三好率的并非之年前都是一维放缓，而是将从一个拐点开始迎来爆发式的放缓。

“我们正处在S曲线的中所间”，Rivian的创始人R.J.Scaringe指出，日本公司之年前在与储藏商合作，保证非常多的组件储藏，整体火力发电正在不断大幅提高，他指出日本公司下半年日本公司将再次增加一个原材料班次，“我们已经看到了最差劲的情形，或者说，我们已经到了被IT制仅有的谷底。”

IT卡壳、年末潮来袭

Rivian转至至暗日子 从资产产品来看，一些人对于Rivian却是热诚太少。

一组没有归来避的数据库是，2022年至今，在旧金山之首新能源种子选手中所，盖斯共计飙升了31.1%，Nikola共计飙升了43.8%，Lucid共计飙升了58.8%，Rivian共计飙升了76.6%。

作为与盖斯则有一个的荷兰队，Rivian的出现曾打破了旧金山汽车产品后起之秀的局面，而被一些人誉为“盖斯职业杀手”，2021年11年初全因母日本公司后，营业额曾短时间归来落至1616亿美元，并再次也不能超越了通用和Ford总括宗教性巨头，今日，不仅被打归来原形，还败给Lucid之下。

本次第二季度公开发表后，Rivian止跌企划稳，日本公司股票市场收涨19.96%。其中所，极为重要的一个原因是，虽然一些人对于Rivian的供给控制能力有误，但本日本公司始终敦促了全年2.5万辆的原材料最大限度，组件巨头麦格纳的高管Frank Klein加盟也将带来压舱石的作用，后者将兼任Rivian COO统筹IT。

在火力发电基础设施方面，除了位于伊利诺伊州的厂房除此以外，Rivian还将购50亿美元在乔治亚州建造一座新厂房。根据整体规划，这座新厂房将基础设施第二代原材料线，并将在2025年另一款一款原是R2的生产性SUV，R.J.Scaringe指出，日本公司高达170亿美元的现金流足以翻到这款车实用转化。

此除此以外，对于Rivian来说，长期的净资产支翻则来自于坚挺的产品需求。根据Rivian的揭露，截至5年初9日，除了南美的10万汽车上交货值得注意，其还拥有高达9万的消费轿车交货。虽然3年初份提价后，Rivian曾引来其他用户抵制和退单，但至今仍新增了大仅有1万的新交货。

“在将各种不良因素所考虑上来后，即使以除此以外整体楼市低迷，但我们显然该日本公司以除此以外的日本公司股票市场依然略低于。通过估算，以除此以外的日本公司股票市场并太少以揭示该日本公司在2030年的20万辆电车年销使用量考虑到”，摩根士丹利的使用量化家Adam Jonas在第二季度公开发表后给予Rivian增持标准普尔，最大限度价为85美元。

与此同时，Wedbush Securities的使用量化家Dan Ives虽然比方说保持良好了看涨立场，但却将Rivian的最大限度售价从60美元降到至30美元，并指出如果Rivian一心在未来10年成为汽车产品的中所坚力使用量，本日本公司必须一心作法开始向零售商下线车型，并停止为差劲的净资产探寻借口。

可以预见的是，伴随母日本公司后的第一轮年末潮到来，这种资产层面的分歧与概述仍将继续。

根据CNBC报导，作为Rivian的第之首入股，Ford汽车在禁售复职后将通过高盛抵押所持有的1.02亿Rivian股票市场中所的800万股，自此，Ford在一份监管文件中所确认了这一购买动作。并且，除Ford值得注意，还有入股将通过摩根大通购买预计1300~1500万股的Rivian股票市场。

CNBC在报导中所所称，这两批股票市场的平仅交易执行售价在26.9美元左右，整体而言于78美元的母日本公司发行价减半65%。2022年Q1，作为持有Rivian17.7%和11.4%的入股，南美和Ford仅受到拖累，其中所，年前者的总投资损失由此被推至76亿美元，后者的从除此以外部损失达到54亿美元。

不过，南美至今未有表露出平安保险意向。针对Ford的平安保险动作，产品也有相同的理解，有消息所称，除了净资产显出低迷，Ford购买Rivian的另一重原因在于，Rivian的电动面包车与Ford子公司的闪电面包车F-150激发了从除此以外部挑战，后者比Rivian的R1T性能略为低，但也非常便宜。

即使如此，Rivian的影响也无可远逊。据悉，5年初10日的限售期便，Rivian将面临仅有7.2亿股的年末影响，仅有三个年初，产品上有21位使用量化家对Rivian作出标准普尔示意，以除此以外，使用量化家给予Rivian的平仅最大限度价为74.14美元，整体而言于此年前104.4美元，降到了28.98%。

而对于Rivian来说，利空因素所却是始终尚未出清康熙。5年初13日，根据旧金山高速公路安全税务的一份公告推断，由于座椅组件存有量度难题，R1T在引发碰撞时，安全气囊可能没有但会打开，众所周知是当儿童跪在年前排的时候，Rivian因此年初召归来制成品的502辆电动面包车。

据此数值，本次召归来卡车将占Rivian总开采使用量的10%，虽然这一安全隐患暂未致使任何实质伤害，但对于本就处于停滞不前的Rivian来说，当下的这一召归来事件无疑是雪上加霜。

从2009年创业起步，到2021年走母日本公司值巅峰，Rivian用了12年，而从营业额巅峰跌至价值停滞不前，Rivian只用了半年，至于，还要用多长时长才能带进停滞不前，我们必会拭目以待。

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