新皇冠首款跨界车亮相：车型中途不国产，一汽丰田“拿下”销售权

每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊

据日产里面国人官方消息，7月15日，日产汽车发布新近冠冕产品，一总共据悉电动化4款车款，分别为跨界车、里面DFSUV、大DFSUV和面包车。从当年月底开始，新一代跨界车款将由戴姆勒日产经销店进行时零售商。

7月18日，戴姆勒日产方面向《每日经济新近闻》记者确认：“新近冠冕新一代车款暂时不会构产，而是以美国进口的形式在戴姆勒日产渠道零售商。”

据悉，新近冠冕新一代跨界车款将在40余个东欧国家和地区大受欢迎，世界年市场占有率目标为20万辆。意味着，新近冠冕款跨界车款已率先在日本商品大受欢迎，总共7款车款，包括2.4T双增压混动和2.5L自吸混动版本，海外要价区间为435万~640万日元（达合韩圆达21.18万~31.16万元）。一般而言，以美国进口形式替换成里面国人商品的车款，证券交易所价格大概率会高于在海外商品的要价。

图片来源不明：视觉里面国人

作为一款经典电影车款，冠冕的命运才又沉浮。2005年，第十二代冠冕在戴姆勒日产构产化，市场占有率一路走高。之外市场占有率原始数据显示，到2006年底，国产冠冕市场占有率已超6万辆，在里面国人里面大DF车商品的占有率高达30%。

不过，冠冕在里面国人商品的辉煌都未曾持续太久。随着奥迪、宝马、Mercedes-Benz等装潢国际品牌纷纷加大对里面国人商品的投入和重视，奥迪A6L、宝马5系、Mercedes-BenzE级等C级车商品的主力产品纷纷发力，冠冕在C级车商品的声望开始日趋下跌。

2015年，第十四代国产冠冕内嵌里面国人商品，并针对里面国人年轻消费者的喜好继续做了很多改变，入门价从30次之下调26万元左右。但“自降身价”都未曾能救得了冠冕，2020年4月，随着最后一款国产冠冕在戴姆勒日产下线，冠冕正式宣告停止使用。

一年前，戴姆勒日产同月“冠冕”成为旗下全方位旗舰国际品牌，在此之后大受欢迎了MPV冠冕尼尔国法和SUV冠冕陆放，由于尼尔国法仍是以美国进口形式零售商，实际上冠冕国际品牌旗下仅有陆放一款国产车款。里面汽协原始数据显示，当年上半年，陆放累计市场占有率2.55万辆。

随着新近冠冕四款车款的大受欢迎，冠冕国际品牌的产品阵容将得到进一步扩充。记者获悉，新一代跨界车款值得注意，此次新近冠冕大放异彩的其他三款引申车款也将逐步内嵌里面国人商品。

戴姆勒日产继续精进冠冕国际品牌的全方位站位的同时，在2022百万市场占有率目标下，在此之后对亚洲犀牛、亚洲龙有、RAV4荣放等车款进行时焕新近。日前，亚洲犀牛2022款证券交易所，总共大受欢迎5款车款，要价区间为14.15万~17.98万元。

图片来源不明：每经记者 段思瑶 法印（档案图）

另外，内嵌TOYOTA bZ可称电动专属续作也是戴姆勒日产2022年的一个发力近期。当年4月底，bZ续作新一代可称电动汽车bZ4X开启预售，总共大受欢迎5款车款，预要价区间为22万~30万元（补助后）。戴姆勒日产汽车零售商有限公司企划部高级总监赵东曾暗示：“bZ4X预计将在4月底或5月预售，6月构建证券交易所。”

然而，截至目前bZ4X仍未曾构建证券交易所。6月17日，“姊妹车款”广汽日产bZ4X证券交易所见面会突然紧急取消，证券交易所整整待定。作为bZ续作在里面国人商品大受欢迎的新一代可称电动车款，bZ4X的成败从一定相对上来说将直接决定日产汽车的电动车战略未曾来能否顺利开展。

尽管在过渡技术路线上，日产HEV双擎在世界商品累计市场占有率高达2000万辆，但对于里面国人商品，新近能源汽车、常常是PHEV（插电混动）和EV（可称电动）狂飙奔袭的消费转DF，戴姆勒日产显然需要未曾雨绸缪。

戴姆勒日产零售商公司党委书记、总经理胡绍航日前暗示：“戴姆勒日产将于月底延缓推进新一代量产EV车款bZ4X的量产和证券交易所交货。”

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