15万内混动大盘点，油耗4L，最合适竟有十几款，最牛的还得是它！

见认可，消费者对于韶山火神产品也依赖于能够的了解。

宝马宣和MAX DM-i

价钱：14.58-17.28万

翻动子类结构设计：摆电结构设计翻动

涡轮引擎：1.5L+逆变器+E-CVT

纯电容量大：51km-105km

亏电hp：4.4-4.5L/100km

如果15万内你一心选取一款翻动MPV或者问道翻动6座/7座两车，那么宝马宣和MAX DM-i是你唯一的可选两车系结构设计，与宣和Pro DM-i并不相同的摆电结构设计翻动系统，2+2+2或2+3+2的两车窗布局，赋予了宣和MAX DM-i出色的功能性和hp展现。

作为一辆进阶级MPV两车系结构设计，宣和MAX DM-i采行了平开门新设计，其中行政台湾版两车系结构设计还加高了两车顶，更进一步能够进一步优简化头部紧致。

作为一辆MPV两车系结构设计，在揭开序幕全部三排两车窗的完全，宣和MAX DM-i的后备中门也只能提供者基本的行李装载需求，但好在第三排两车窗放倒后可以形成一个疏松的后备中门紧致，功能性展现还是很差的。

宝马汉PLUS DM-i

价钱：11.18-15.18万

翻动子类结构设计：摆电结构设计翻动

涡轮引擎：1.5L+逆变器+E-CVT

纯电容量大：55km-120km

亏电hp：3.8L/100km

宝马护卫舰05

价钱：11.98-15.58万

翻动子类结构设计：摆电结构设计翻动

涡轮引擎：1.5L+逆变器+E-CVT

纯电容量大：55km-120km

亏电hp：3.8L/100km

宝马汉PLUS DM-i和宝马护卫舰05是目前15万区域内摆电翻动轿两车的小众选取，两款两车系结构设计都搭载了1.5L+逆变器+E-CVT前速的摆电结构设计翻动系统，亏电hp可以高于至3.8L/100km。目前两款两车系结构设计都提供者55km纯电容量大和120km纯电容量大的新台湾版本，其中55km容量大的新台湾版本只背书慢充，凭借着高于亏电hp的占优，兼顾当成纯重油两车系结构设计可用的可能。而120km新台湾版本则背书快充，有充电条件的基础上全然可以实在市区城市间不耗油。

对比汉PLUS DM-i和护卫舰05，两款两车系结构设计主要在外表的新设计新设计上普遍存在歧异，其中汉PLUS DM-i外形来得偏向豪华，外形新设计来得符合大众消费者的审美，而护卫舰05的外形则来得加年轻简化，的新设计采行浅色调新设计，两车尾也采行浅色尾灯新设计，在翻动系统并不相同的完全，如何选取就看大家对外表的新设计的喜好以及等两车整整了。

苏尔帝豪L 火神Hi·X超级电翻

价钱：12.98-14.58万

翻动子类结构设计：摆电结构设计翻动

涡轮引擎：1.5T+逆变器+3挡住DHT

纯电容量大：100km

亏电hp：3.8L/100km

除了宝马汉PLUS DM-i和护卫舰05，15万内可以选取的摆电结构设计翻动轿两车还有苏尔帝豪L 火神Hi·X超级电翻。目前苏尔的火神翻动分作为油电翻动和摆电结构设计翻动两种形结构设计，大家感兴趣的星越L翻动台湾版就是油电翻动两车系结构设计，而帝豪L翻动则为摆电结构设计翻动两车系结构设计。该两车系结构设计搭载1.5T推力+逆变器+3挡住DHT前速，对比宝马的DM-i翻动系统，火神翻动来得依赖推力驱动，因此也备有了牵引力来得高的1.5T推力，小得多输出牵引力达到133kW。

帝豪L火神翻动的新设计是造就亮点，两车头采行多处中网内，的新设计则大胆采行白绿深蓝色，外表的新设计上极其清新，最让人眼前一亮。

二汽LexusLexus双擎

价钱：13.58-15.98万

翻动子类结构设计：油电翻动

涡轮引擎：1.8L+逆变器+E-CVT

hp：4-4.1L/100km

广汽Lexus雷凌双擎

价钱：13.38-15.28万

翻动子类结构设计：油电翻动

涡轮引擎：1.8L+逆变器+E-CVT

hp：4-4.2L/100km

Lexus和雷凌双擎大家并未颇为感兴趣了，可以问道正结构设计Lexus推动了翻动关键技术的受到重视，而Lexus和雷凌翻动则是目前能付钱到，最进阶的Lexus翻动两车系结构设计。作为基于TNGA架构打造的九代两车系结构设计，Lexus和雷凌对比上代都在底盘质感和安全和性特别做出了特别是在的大幅度提高，尤其是Lexus来得是将8选配、Lexus智行安全和系统等实在了全系标配，雷凌正因如此标配8选配，但是主销两车系结构设计才会提供者Lexus智行安全和系统。

在外表外形上，Lexus来得加经典电影，而雷凌无论如何可以便是Lexus的社会活动简化外表新台湾版本，在国内外两款两车系结构设计由二汽Lexus和广汽Lexus分别国产销售，适配器同业上，雷凌比Lexus约莫来得高于1-1.5万元，两款两车系结构设计大家可以立体简化适配器折扣、外表新设计、配置等诱因透过选取。

广汽三菱汽两车凌派立马·翻动

价钱：13.98-16.98万

翻动子类结构设计：油电翻动

涡轮引擎：1.5L+逆变器+E-CVT

hp：4L/100km

韶山三菱汽两车享域立马·翻动

价钱：13.99-16.99万

翻动子类结构设计：油电翻动

涡轮引擎：1.5L+逆变器+E-CVT

hp：4-4.1L/100km

15万区域内的合资翻动轿两车，除了Lexus和雷凌，还有广汽三菱汽两车凌派和韶山三菱汽两车享域的立马·翻动两车系结构设计。虽然正因如此是三菱汽两车家族油电翻动两车系结构设计的进阶Impreza，但两款两车系结构设计都具有超过4700mm的两车身宽度，因应上三菱汽两车对于紧致新设计的丰富充分，令两款两车系结构设计都有了出色的两车内紧致展现。

三菱汽两车的立马·翻动系统在领航员体验上来得讲求提供者畅快的涡轮引擎鼓动，因应上三菱汽两车较为充满活力灵敏的油门装配，使得三菱汽两车区的立马·翻动两车系结构设计在高于hp的同时也能保持很差的涡轮引擎鼓动，大幅度提高领航员乐趣。

回顾

直到现在要为大家简述的15万区域内的翻动两车系结构设计，多达12款就简述完了，国产产品多达%了8款，其中宝马就%了4款，除国产外，Lexus三菱汽两车也%了4款，可见翻动两车系结构设计的选取并未大幅度丰富。以往翻动两车系结构设计常常因为定价高昂，省出的油费不足以弥补两车价歧异随之而来大家纷纷放弃，然而随着翻动关键技术的受到重视，我们并未有了能够多售价向重油两车看齐的翻动产品，这其中SUV、MPV、轿两车应用尽有，而且翻动关键技术本身也不只是随之而来了hp的降高于，驶入祥和性、涡轮引擎鼓动等特别也会相当程度大幅度提高，怎么样，这么多翻动两车系结构设计，哪款是你的佳肴呢？喜欢就亲自去试驾一下吧。

下一期礼物将在7月末21-31日之间的头条概要互动中下达，敬请期待。

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