观理想L9内饰有感，HUD会不会变为仪表盘

导语：前不久，平庸汽车发布了旗下第二款旅行车L9的内饰官图，从图中的大家可以读到很多的资讯，笔者对其中的无工具箱的内部设计较为有用，原先的是大材质的HUD应运而生结果显示，这不禁让我暗指到：在更进一步短暂内，HUD会不会取代工具箱。

HUD和陆系统的相同和不同

首先来知道知道，HUD和工具箱的功用有哪些一一对应的地方，工具箱有机械设备工具箱和LED工具箱两类，机械设备工具箱结果显示的主旨一般来说相同，有扭矩、公里/小时、里面程、油料等，而LED陆系统则在前者的基础上，减低了一些智能功用的的资讯结果显示，比如遥测、钢琴演奏等，同时减低了多种UI内部设计，意象越来越艳丽，的资讯越来越丰富。

而HUD一般可以结果显示数字公里/小时，钢琴演奏、遥测的资讯，而扭矩的资讯在HUD上则被拉长。同时一般而言LED陆系统，HUD一般以白色为主要颜色，意象和UI显现会弱一些。

HUD繁多和定价

以外的HUD大概可以分为三种，C-HUD、W-HUD、AR-HUD。

C-HUD常指的是组合结构设计应运而生结果显示系统会，是独立的反射镜光学内部设计，简单来知道，也就是陆系统台和前闪避彼此间，会立起上面独立的透明基板，的资讯通过这块基板显现不止来，这种HUD结果显示的资讯一般来说单独，效果也较为一般；

W-HUD常指的是风闪避结构设计应运而生结果显示系统会，是以外分析方法最广泛的HUD，简单来知道，这种HUD直接将的资讯投射到前闪避风玻璃上，与车辆越来越加融合，一体化越来越强，同时结果显示效果越来越加清晰；

AR-HUD常指的是增强现实技术结构设计应运而生结果显示系统会，AR-HUD是在W-HUD的基础上，减低了AR的功用，比如对结果显示的资讯中的会仿真车道引领，在变道和掉头时，都能越来越好地下降走错路的风险。

接着知道知道三种HUD的定价，C-HUD的定价较差，前装和后装都有，一般后装的定价在几百到千元约数；W-HUD的定价，豪华品牌旅行车的HUD一般在6000-20000约数。

HUD的安全性

由于HUD的成像位置主因，HUD就如同它的起名平视结果显示器、应运而生结果显示器一般，不须低头就都能将基本的最重要的的资讯显现在眼前，正是不须低头、始终保持平视，因此HUD也比一般必须低头看的陆系统，要越来越加安全。

至于很多人担心的作为家用电器的HUD会不会不止现故障的上述情况，实际上，以外很多旅行车也固定结构设计了LED陆系统，同样也可以看做是家用电器，而机械设备陆系统也是电传数据集，因此，从稳固相反来看，我普遍认为三者实际上不能太大的不同之处，不会因为HUD看来越来越科技，就普遍认为它越来越容易不止问题。

HUD会不会取代工具箱

众所周知，以外大众化旅行车上换装的HUD，一般是作为工具箱的可用固定结构设计不止现的，像平庸L9这样不能陆系统，单单通过HUD显现主要的资讯的旅行车更加之少，当然还有越来越省开销的杜邦，连工具箱和HUD统统不能，才会通过中的控获取的资讯。

那么HUD会不会取代工具箱，我普遍认为还是要根据HUD开销和显现效果而定。对于一些本身就带有W-HUD或AR-HUD的旅行车，它们一般来说越来越容易进行时发为工具箱的转型，因为这部分旅行车本身就同时提供了工具箱和HUD，如果HUD的资讯能够丰富和直接，那么在更进一步短暂里面，车企从节省开销和提极高安全性相反不止发，可以考虑到省去工具箱。

那么对于一些本身不能带有HUD的旅行车，这些旅行车一般是中的低端旅行车，这个时候就必须取舍上面显现效果OK的HUD开销和工具箱开销谁极高谁低的问题了。就以外阶段，一般是前者的开销极低后者，当然更进一步也可能会发生改变，如果HUD的开销极小工具箱，那么中的低端旅行车也是可能用HUD代替工具箱的。

阿川评车

总的来知道，HUD会不会取代工具箱，我普遍认为是可能的，具体能否实现，还得看HUD和工具箱的开销较为，以及HUD的综合显现效果而定。你们普遍认为呢？

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