一车未卖，恒大汽车获2022年iF设计大奖，网友怀疑含金量

一车未卖，上新州队车主（00708.HK）先赢取了iF所设计殊荣得主。

才与外汇电报局注意到，4翌年12日，恒驰官方发帖月底，恒驰车主为该公司的恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF所设计殊荣得主。

iF所设计殊荣得主闻名于世其产品山海的奥斯卡，与红点奖得主（Red Dot）和IDEA奖得主并称为世山海三大殊荣得主。

往年4翌年19日，上新州队车主在上海国际上原厂一次性促使了9款新车，即恒驰1、2、3、4、5、6、7、8、9。此次得主者的恒驰1是全球首款纯电D级旗舰面包车，恒驰6是纯电A级宽敞新世代SUV。恒驰1在往年7翌年还赢取了红点奖得主。

得主者的恒驰1、恒驰6

不过对于恒驰车主得主者的死讯，很多发帖并不买账。有发帖表示：iF奖得主里头很多几类，一般花钱就可以赢取！这就是个忽悠消付者的奖得主。

还有审核为“资深车评人”的发帖发帖转发直言：恒驰现在最必需的，是精明做精明的产品，占领信任，而不是作对拿了一些看起来样子很牛，实际上啥意思都没有的“PPT殊荣得主”。

才与外汇电报局查找iF的官方网站找到，2022年iF殊荣得主的参赛选手额度为：早鸟有效期限（截至2021年6翌年30日）四件经典作品250欧罗，一般参赛选手有效期限（2021年10翌年15日）四件经典作品350欧罗，仍要参赛选手有效期限（2021年11翌年19日月份）四件经典作品450欧罗。早鸟和一般参赛选手有效月内，买一送去一。也就是说，假如在这两个时间段送去4件经典作品参赛国，只缴2件经典作品的参赛国付。

获选经典作品四件必需纳税200欧罗的封杀付，再次得主者经典作品四件必需纳税2700欧罗（参赛国工程建设为其产品/包装所设计）或1800欧罗（其他参赛国工程建设）的服务付，外加增值税付。

恒驰车主的参赛国工程建设是其产品，仅以2件得主者经典作品计算出来，根据参赛选手时间的多种不同，参赛国额度为3150欧罗至3800欧罗，相等于折合2.19万元至2.64万元。

2022年已是iF殊荣得主第69次举办，月内共发来10776份经典作品参赛国，其中5424件经典作品获选第二阶段的再次评选，获选比例远超50.3%。再次共有1973名得主者者的经典作品赢取2022年iF殊荣得主，则有73个经典作品赢取iF殊荣得主。

以此计算出来，2022年iF殊荣得主的得主者率远超18.3%，殊荣得主得主者率为0.67%。

服装所设计刘女士告诉才与外汇电报局：“iF殊荣得主的沙漏褪去，就是因为iF殊荣得主的获选比率和得主者率很低。而且一些财大气粗的公司不会一次性送去几十上百件产品参赛国，上新撒网总能相遇。不过殊荣得主的含金量还是颇高的。” 上新州队车主此次通过终审赢取了iF殊荣得主，但并非殊荣得主。

则有，得主者的恒驰1和恒驰6距离换装仍遥遥无期。

月内年初，恒驰5首车上线，2翌年11日进入工信部第353批一些公司审核列名，已通过审核期，符合销售资格，方案在月内年末正式换装上线。

3翌年22日晚7点，上新州队新能源车主集团召集“大干三个翌年发挥作用恒驰5换装”的动员大不会，不会前上新州队集团董事电报局主席许家印提出批评敦促：“车主集团要日夜奋战，帮助拼搏，大干三个翌年，6翌年22日一定要发挥作用恒驰5换装，为上新州队车主的肥胖症持续发展发扬光大基石。”

记者 曾三次若

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