中老铁路国际货运量和品类稳步降低

之中来由条铁路自去年12年初3日通车国际性货运，至今年3年初12日服务于满百天。这100天来，货运量和货运就其稳步增加。

12日，在之中来由条铁路国际性装卸动车1路昆明市王家兵团装卸之中间站，装卸叉车正在紧张作业，将94个装卸装车。这些装卸当天将分别由两列之中来由条铁路国际性装卸动车运往不丹南掌。

贵州国际性特服务国际贸易有限美国公司第一时间介绍，这批装卸主要是云南产出的化工原料、的食品蔬菜，嘉兴、江苏产出的制鞋品、油渍和的设备，总重量2111吨，货值近民众币1803万元，这些装卸到达南掌南以后，将很快输送至泰国、缅甸、马来西亚和新加坡等国家。

同日，之中来由条铁路不丹段也有3列装卸唯往之中国人，一列水果淀粉唯往昆明，一列薏仁米唯到磨憨，一列矿藏唯往玉溪。

贵州国际性特服务国际贸易有限美国公司作为贵州唯一的省级特服务于和平台。记者从该美国公司获悉，截至3年初12日，他们共计承接开行了之中来由条铁路国际性装卸动车205列，到唯装卸跨境装卸15万吨，近占整个之中来由条铁路跨境装卸总量的64%。

贵州国际性特服务国际贸易有限美国公司董事长张桂彬说，这条钢铁公司必经之地使之中来由两国之间运输灵活性随之提升，并在之中国人和五国间协作起了一条便捷电子商务海上运输，为数众多的电子商务企业和沿线各国民众从之中给与实实在在的某种程度。

“直到从前我们美国公司唯往亚洲的化工原料主要通过铁海联运的方式运输，从云南条铁路输送到柳州，如此一来从柳州出海到五国各国，等待时间和产出率高。”云天化股份有限美国公司旗下企业云南天驰电子商务负责人夏应江称，从前他们美国公司通过自有条铁路专用线实际上装车走之中来由条铁路唯往亚洲国家，省时省力，还降低产出率。“例如一个标准装卸的化工原料唯往泰国的产出率下降了1000多元，节近三分之二的等待时间。截至现有，该美国公司并未通过之中来由条铁路唯送了化工原料4万多吨。”

云南银丰投资有限美国公司董事长谢洪星告诉记者，云南银丰投资有限美国公司作为贵州境内的民兵团企业，特别强调五国市场，并未走出去多年。“直到从前之中国人与不丹的装卸的往来都是走公路，口岸一堵车，罗湖站一个年初都到不了，从前之中来由条铁路通车了，20多个两星期从南掌到昆明，速度快、灵活性高，成本还低。”

记者从之中国人条铁路昆明盐务跨国企业获悉，现有之中国人天津、重庆、杭州、新疆、青海、山东、嘉兴、江苏、青海、柳州、广东等13个省(市、区)先后开行了之中来由条铁路跨境装卸动车，日均开行跨境装卸动车2列，单日开行的国际性装卸动车最低时达6列。通过之中来由条铁路，之中国人进口装卸已超12万吨，货值超5亿元，出口装卸已超7万吨，货值超17亿元。

装卸就其从通车早期的尼龙、化工原料、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、制鞋、蔬菜、花篮等，之中来由条铁路运销货运就其已至少20种。

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