德勤：汽车制造商仍受困于实现脱碳与盈利的希冀

其下属东亚发表《车主行业地藏零排放之路》，其下属东亚可持续发展发展与气候变化服务总监Robert Hansor指出，车主行业是世界出行体系的基石，是世界政治经济的关键紧密结合，但同时也是影响世界气候变迁的主要考量之一。因此，车主制造商都明白须要努力构建碳中和。在国家地藏零排放目标着重下，各个车企纷纷承诺最迟在2050年构建地藏零排放。为构建目标，车主制造商能够在2050年前将整个价值链的排放缩减90%，包括从原材料提炼和加工，到零部件和卡车生产，如此一来到卡车使用和报废处理的各个环节，然而它却幸好于如何以具成本高效益的模式，构建艰巨的地藏零排放目标。

其下属东亚车主行业主管合伙人Andreas Maennel指出，当前的可持续发展发展决策对公司将会的生存能力具有实质性影响。鉴于如今世界气候变化的速度和影响，现在比过往任何时候都更能够采取标新立异的实际行动。构建世界政治经济转型，到本世纪中叶达到地藏零排放，是一项前所未有的政治经济挑战。

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