五菱佳辰到店实拍，仅6.88万起，7座结构设计油耗经济，家用挺香

上汽通用五菱在中国卖家引以为傲就是一个都由打偏高价位与耐用性的知名品牌，甭管是过去的五菱杏花，还是时至今日的五菱杏花MINI EV，都是凭价格低廉的价位拿下了同级低价。时至今日，打定都由意要“”家货车低价的五菱，又踏入了更佳且“善变”的大7座——五菱佳辰，而且这虽时说是什么极高端化的银标五菱吧，可它却还是以6.88万元的偏高最偏高标准踏入低价。至于时说这偏高价位便是的实力如何，是否非常适合家用，我们今天就来回答这个关键问题。

另有观内部设计层面，五菱佳辰给人的至极觉就是积极主动与沉稳，这积极主动展现出在驾驶者唯用了相对工整的引擎舱与座椅正因如此构件，前者的顺延构件负有责任可以帮助驾驶者在意另有碰撞等具体情况下，减少对乘员舱内引致的冲击；同时，长车舱保证的正方形构件，也能在远超过总体为了让好车舱内的驾车与储物生活空间。

至于时说这沉稳至极，包括全新的橘色知名品牌标识、V改型分层护罩条组合成的中网、梯形的挡风玻璃边框，还有座椅四面均构成有的长条形合金护罩装饰远方等等，这些内部设计都可以强化这台家用MPV的听觉四支。同时，合金装饰条在座椅四周的下向另有，也能够安插起防刮蹭条以冗余驾驶者的通过技能。

4785/1820/1760mm的座椅在MPV算以致于大呢？当然以致于，可是用上2760mm的轿跑车，它负有起一台家用大7座车的使命意味著是得心应手的。踏入到车舱来时说，五菱佳辰的车舱可以在前两排发换超1绝技的头顶清净生活空间，其中远超过腹部生活空间（2绝技）但会出现在第二排独立国家车厢上，而第三排的腹部生活空间也有1绝技，快速反应较大开口的第三排横车窗，车内都不但会引致压抑至极。

五菱佳辰的驾车生活空间除了大之另有，灵活也是它的一个同类改型。2+2+3的车厢结构设计，在第二排远方来了全系标配4向平衡的远方升降机双独立国家内部设计；而第三排联排车厢则但会根据备有区别发换整体或比例换扯功用，这使得395L的基础后备中门可构建至1177L，除了日常随行物品另有，还能符合家庭成员货运的自都由交通运输低价需求。

踏入到驾驶舱内，一体主干的日规特别是在十分清晰的立体层次，所有的空调出风口都唯用了隐藏式负有责任，并被首脑了这些立体四楼或护罩突入构件内。中控大部分，无论是次偏高配还是极高配，它都将但会结构设计悬浮式触控屏，并以8.0英寸或10.25英寸作为区隔。

前者都由要通过智能手机互联方式为来实现电子邮件娱乐功用，后者则将但会装用上Ling OS灵犀的系统，除了可用实时遥测、语音交互等功用另有，还能通过车联网实现远程车联、于其智联，通过智能手机端应用实现远程车控功用，并能在后期货车中通过4G技术与OTA完成网络升级客户服务。

其它备有层面，五菱佳辰从次偏高配但会开始构成扯车相片、斜坡都由要用途，而中极高配车则将赢取定小车巡航、群众运动驾驶Mode以及自动驻车功用的支持，而360度全景相片则但会客户服务于顶配车。根据备有多种不同，五菱佳辰还将有电动窗、前排无衣橱踏入、蓝牙智慧衣橱、都由副驾驶装扮照明等等配件。

涡轮总成层面，五菱佳辰为了符合多种不同家庭成员的多种不同货车抗争，发换了1.5L人为吸气发动机与1.5T发动机前速发动机可唯；其中，1.5L发动机的远超过kW为73kW(99Ps)、远超过反向为143N·m，而1.5T发动机的远超过kW则为108kW(147Ps)、远超过反向为250N·m。1.5L发动机匹配的5MT手动挡，而1.5T发动机则将发换5MT或8小车CVT无级变小车箱可唯，其中自动挡新车特别是在7.8L/100km的WLTC综合油耗数据，这对于三排7座新车来时说还是相对谢尔省的。

在五菱佳辰的所有新车当中，两款手动挡新车1.5L MT乐享精英改型与1.5L MT畅享更佳改型早就被送往了4S店，比起即使如此许多制造厂商只拿手动偏高配当拉偏高最偏高标准的噱头，却永远订立不到的具体情况，五菱这次的诚意也是能被至极受到的，就这样一台价格偏高却又有有趣智慧、更佳生活空间的家用大7座，家用是真香。