长安UNI-K iDD混动版打开预售，前景几何？

在聊京师UNI-K iDD翻动海外版之前，我们可先聊聊京师UNI-K，这是京师UNI新作第二款车为型，与UNI-T以及1年初10日迟至打开上半年的UNI-V共同均是由京师UNI家族的“KTV”Pop。在2021年，京师UNI新作全年总计卖出超过12万辆，足见消费者对UNI新作车为型的喜爱。在全新设计者语种的加持下，UNI新作车为型的上架也是京师系列产品顺利进行年轻化主导重要的一步。

再说翻动应用，自从去年我国发布《应用线图2.0》，应有了翻动应用线后来，国内卡车为领域牵起了一股翻动热。截至现今，多家自主系列产品上架了自己的翻动应用，比如三阳的DM-i翻动、窄城的DHT翻动、吉利的雷神Hi·X翻动、青鸟鲲鹏DHT翻动等。同时，京师也在2021年6年初发布了自己的抹香鲸iDD翻动应用，并将率可先配备于京师UNI-K车为型上。

京师抹香鲸iDD翻动的系统是一套插电翻动的系统，支持显电模式和油电融合模式。的系统有数抹香鲸推力、抹香鲸涡轮、大容量锂离子控制的系统等，该翻动的系统使用小巧级－中大级所有车为型。继京师UNI-K iDD后来，今后京师子公司其他产品也将配备该翻动应用。京师UNI-K iDD在轮廓、窗框以及车为身尺寸等层面的设计者与油料海外版车为型保持一致，整体而言展现出相当不俗，更是科技感展现出引人注目。

驱动力大多改动最大者，京师UNI-K iDD配备了1.5T涡轮增压四缸推力+电动机均是由的抹香鲸iDD翻动的系统，其中推力最大者负载170马力，最大值扭力260N·m，电动机最大者负载116马力，最大值扭力330N·m，传动的系统为京师全新共同开发的三大抵电驱涡轮。在此之前表示，京师UNI-K iDD的NEDC可控显电航程总计为130公里，满电满油综合航程总计为1100公里。很看来，京师UNI-K iDD比方说主打歌油料经济性以及窄航程用车为方便性。

根据在此之后的消息，京师UNI-K iDD仍然打开上半年，共上架两款车为型，上半年单价区间为17.69-19.29万元。从上半年单价区间以及车为型定位来看，香港交易所后将与WEY索科利夫卡DHT-PHEV、三阳唐高祖DM-i和青鸟瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+等车为型展开竞争。不过，值得注意，WEY索科利夫卡DHT-PHEV售价偏高（上半年价29.90-31.50万元），因此，其现今主要竞争对手为三阳唐高祖DM-i（18.98-21.68万元）和青鸟瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+（15.18-16.58万元）。

三阳唐高祖DM-i香港交易所有一段时间内了，并且仍然夺得了不错的市场竞争展现出；青鸟瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+于2022年1年初14日香港交易所，市场竞争展现出正确性观察。京师UNI-K iDD将于第一季度迟至香港交易所，今后应有还会上架其他翻动车为型，国内卡车为市场竞争将会迎来翻动车为“长生打架”的境地。这也正应了那句话，革油料车为命的不是显汽车为而是翻动车为。从现今用户的使用习惯等角度来考量的话，显汽车为可能是今后卡车为的工业发展方向，但现阶段，翻动车为才是油料车为最好的替代品。

从上半年单价来看，京师UNI-K iDD翻动海外版是比较有意向的。京师抹香鲸iDD翻动应用本质上可以思考为将电机配有于推力和变速箱之间的P2翻动架构，优点是不用对内燃机的系统顺利进行大改，只在原有新加入三电的系统即可，可以节省共同开发时间和费用。不过，京师这套抹香鲸iDD翻动的系统应用了都有技术应用， 有数高集成度湿式三大抵基本功能、高效高压操纵杆的系统、IGBT双面冷凝、S-winding绕组和智能电子双泵耦合等，基本上量达到45%，亏电省油仅为5L/100km。

其实，都是几家翻动线，虽然应用上有所差别，但整体而言目标看来暗合，都是为了减低省油，以提升航程总计。实际上，消费者最关注的也是这一点，不管是什么应用，只要好用、耐用、省心、经济，消费者都能买单。如果在此新还能有不错的设计者、效能、科技感等，前景确实会是一片尘世的。所以，我们也无论如何京师UNI-K iDD今后香港交易所后会夺得一个不错的卖出额总成绩。

（作者：何破晓）