央视3.15入围猜想：润滑乳化、变速箱异响 广汽丰田的“傲慢与偏见”

与其说是猜想广汽日产的汽车入榜CCTV-3.15，更确切的说是期盼以此媒体报道，对服装品牌难免促动，让其放下傲慢与偏见，正视悬而不决的纯水粉状、CVT异响、购车附加费等一系列难题，诚恳的给借出者一个尽可能不感兴趣的克服方案。

入选理应一：多年纯水粉状悬而未有决

在思索竞争已经甚为充分的的汽车市场，一个并非偶发的运动速度难题，能持续酵母几年之久，却未有认出车企的一个诚意克服方案，且在最新款车款上无论如何注意到类似运动速度难题，估计也只有广汽日产的汽车这样的相互竞争服装品牌有底气与购车者一磕到底。

显然，老生常谈的广汽日产的汽车多款车款“纯水粉状”，是时候说明了一个克服方案了。

仅仅上，2020年，日产的汽车在中国一些车款的纯水粉状违规已经达到高峰，同时还常为纯水有所减少等难题，车款也主要分散TNGA架构下的2.5L双擎动力车款，比如荣放、亚洲龙，到后来适用范围渐渐扩大，凯美瑞双擎、雷克萨斯ES300H等也都巧遇了纯水有所减少甚至粉状的自然现象，限于适用范围之广令人吃惊。便随着新闻界的酵母，逐渐多的驾驶者也意识到自己的车同样存在这个难题，于是汉兰达、威兰达的驾驶者也加入到违规之列。教育方针的说是，纯水有所减少粉状难题相当是日产的汽车车款上上半年，共存也不是独有自然现象，但各有不同的是，其它服装品牌说明了了积极的克服方案，但广汽日产的汽车基本上都始终保持相互竞争心态：“属于正常自然现象，不是运动速度原因”。

更令购车者意难平的是，在难题酵母了两年之久后，最新的第四款汉兰达也陆续注意到了纯水粉状难题。据车质网上一位驾驶者反映，“自己借出的第四代汉兰达行驶7400公里就注意到致使纯水粉状，而他在5000公里时刚在4S店做了装配”。

如今可以已确定的是，纯水粉状、有所减少等在广汽日产的汽车几款主力车款如凯美瑞、汉兰达、威兰达等车款上，都注意到了相关违规，而像汉兰达这种还不是偶发自然现象。那么难题存在之久及生产商至今毫无诚意的克服心态，入围CCTV-3.15相当屈辱。

入选理应二：雷凌好家驾人设崩塌

之前以来，日产的汽车服装品牌以皮实耐用开不坏而少有。而雷凌，作为广汽日产的汽车家驾市场下载量的扛把子电子产品，也之前深受运动速度难题的毛病。

根据车质网的违规信息来看，CVT变化多端和CVT异响等难题违规居高而今，而与纯水粉状相同的是，这两个难题仅仅也已经存在较长仅仅，十分致使的2019款和2021款车款上之前都存在。同时随着大中城市的慢慢减少，违规量也随之注意到了上升近年来，尤其是2021年雷凌违规更是高居而今，其CVT难题违规仅次于轻盈级驾车的首位。

根据借出者的反馈，大多数都是雷凌保持稳定快速行驶的静止状态时，CVT则会有明显的变化多端感，导致车身都有明显的震撼感，而在收油的时候CVT还则会伴随发出异响，致使者甚至刹车，存在着安全隐患。

或许难题之前都存在，雷凌也历经了几次改款，但是日产的汽车生产商却之前未有对此难题作出有诚意的回应及对电子产品进行改进。评论界的下滑虽然不是一天为之，但自大与傲慢也必定会导致蚍蜉撼树，所以，暂时性保持稳定相互竞争期的广汽日产的汽车，随着未有来其它服装品牌可替代选择的逐渐有所减少，走近镇子也未有可知。

除了上述未有能克服的违规冲突，赛纳的附加费也是其自上市以来广受非议地方，虽然在新闻界不懈的媒体报道之下难免收敛，但是依据各地储蓄的不安程度，无论如何存在着捆绑附加费这一自然现象，或许这与今年3.15的储蓄主题“共促储蓄公平”应以都是背离的。

写下在最后

见微知著，未有评论界的借出力加上自傲倚仗服装品牌演化成的相互竞争思维，未有来的任何一颗稻草都可能成为压倒骆驼的根本原因，这样的在此之前不胜枚举。而广汽日产的汽车，也确实到了重拾服装品牌大白的匠人良知，抛弃傲慢与偏见了！