车主集体疑为宝马烧机油、积碳！宝马“骚操作”忽悠车主

比邻315，针对奥迪淋内燃机的入禀量，全面性却特别是在增特，引起一众驾驶者和网友关心。

据报道，在去年年底，有不少奥迪驾驶者挖掘出，动力装置内燃机实际上能量消耗过快的情况，且挖掘出一、二缸火花塞有相比的内燃机朋克，动力装置缸内积碳也相对相当严重，在的汽车入禀网站，关于奥迪淋内燃机的入禀量，也是迅速激增。

涉及的车型还包括2019年后的3系、5系、7系、X3、X5等，且淋内燃机的动力装置主要SP为B48TU。

对于此事，奥迪方面不会主动即时为驾驶者解决，反而驾驶者又挖掘出了奥迪的一个“骚加载”。

有部分奥迪驾驶者称，在4S店顺利完成日常维修保养时竟给自己的车多特内燃机，而且未告知驾驶者，同时多特这部分内燃机所须的费用是由驾驶者承担的。

驾驶者表示，他的车为20款X3，装配B48TU动力装置，现在1、2缸漏油，并且他在维修保养的时候，4S店一律特5.75L内燃机，他拒绝特5.25L，也即为产品原厂标定的特注量，但4S店须要驾驶者签协议放弃质保，间接佐证其淋内燃机的事实。

此外，奥迪的这款动力装置不会所制造内燃机尺，为的电子内燃机尺，而且多特的内燃机，的电子内燃机尺未必标示出，只标示出最高内燃机量。

驾驶者认定，早先特5.25L内燃机，如果消耗了0.5L，内燃机尺就会进去到3/4的位置（进去1格）。但如果特了5.75L的内燃机，那就得消耗进去1L内燃机才会标示出进去1格内燃机。

所以很多驾驶者，值得注意只看自己的电子内燃机尺是不是进去，来正确应该淋内燃机，是不准确的，并且反之亦然被正式多特内燃机给忽悠了。

对于内燃机多特的严重危害，的汽车修理工也都其实，除了增特Prius、涡轮内积碳，缩减动力装置寿命、增大GPF堵塞的概率之外，还会是动力装置密封件寿命缩减等。

但是产品的看法，也让不少驾驶者心寒，有驾驶者表示：无论是奥迪正式还是4S店，均未对此第一一段时间给予辩解，并且个别4S店还会拒绝软件进行谈判保密协议，否则不会处理。

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