汽车制造商崩溃新一轮“供应链危机”

轿车仿造商卷入新一轮“供给链经济危机”

发表文章来源：下城所见所闻

在疫情与在世界上显卡经济危机在此之后，俄乌冲突引来了轿车仿造商多年来的第三次供给链经济危机。

目前在俄乌南部的一些小型化学工业供给商早就停顿，不少厂家早就对旗下部份车型推行调价，甚至是局部调整厂房的生产厂节拍，卷入量产的困境。美国政府宣布对罗马尼亚推行经济制裁，或许是困窘。

除了制裁影响厂房停顿，组件缺失、罗马尼亚被排除在SWIFT国际银行外偿付系统之外、罗马尼亚国境屏蔽都对轿车仿造商的供给链造车严重影响。

据时代周刊，有学术研究人士称冲突可能会加剧今年在世界上轿车产量提高左右150万辆。IHS Markit的轿车业学术研究师Stephanie Brinley真是：“这仅是乐观的设想。这可能还会使轿车产量提高300万辆。”

轿车仿造商停顿俄南部厂房

罗马尼亚轿车市场除了欧陆品牌拉达占据20%左右的市场份额外，其余的80%市场份额原则上被外资品牌占据。包括社会所轿车该集团、雷诺该集团、奔驰和诺基亚轮胎等企业，在罗马尼亚原则上设有自己的厂房。

据时代周刊，社会所该集团星期四坚称，俄乌冲突背景下，该新公司将第一时间暂停在罗马尼亚的轿车生产厂和对该国的进口，直至另行通报。社会所坚称：“随着罗马尼亚该新公司活动的广泛之前断，拒绝执行董事会正在评估这一很大不确定性和巨变时期适度情势的后果。”

除此之外，在世界上已有近12家轿车仿造商暂停了在罗马尼亚的该新公司，其之前一些厂房无限期停顿。丰田轿车新公司于上周五公开坚称，将停顿圣彼得堡的厂房，回头进一步通报。福特轿车新公司暂停了与罗马尼亚Sollers OJSC的的新公司，并停顿了对罗马尼亚的零售商。韩国现代轿车有限新公司停顿了其在圣彼得堡的厂房，并称希望在一周内重新开工。

组件、原材料遗漏

俄乌冲突爆发后，数十家轿车组件仿造商停顿了他们在格鲁吉亚的厂房。尽管格鲁吉亚拥有的大部份都是小型轿车组件服务业，但它已成为组装轿车线路和相连各种组件所必需的线束的主要供给商。

格鲁吉亚南部的供给商包括Leoni AG、日本Fujikura Ltd．、Aptiv Plc和Nexans SA。这些厂房的工作在俄乌宣战后第一时间停顿，打击了社会所在东欧和德国的厂房。

社会所轿车毗邻德国东部的Zwickau厂房本周量产，该厂生产厂面向欧洲市场和进口到美国政府的ID.4电动轿车，原因是其没有足够组件可适用。该新公司坚称，杜伊斯堡的厂房下周将因缺失组件而量产。

俄乌宣战还影响了显卡相关河段产业链——惰性一气体的供给。氖一气便是一种用于集成电路仿造的一气体，是生铁大国罗马尼亚生铁化学工业的副产品，在格鲁吉亚纯化并供给在世界上。原始数据结果显示，格鲁吉亚氖一气、镱一气和氙一气的在世界上供给份额分别为70%、40%和30%。而占在世界上集成电路市场份额近50%的美国政府，有90%以上的集成电路级氖供给来自格鲁吉亚。

总新公司毗邻加州的市场学术研究新公司Techcet告诉CNBC真是：“美国政府用于显卡生产厂的蚀刻工艺的氖一气供给仅仅全部来自于格鲁吉亚和罗马尼亚。2014年俄乌克里米亚战争时期，氖一气的价格急升了600%。”

此外，对于轿车化学工业来真是，钌是一种用于催化驱动器的关键金属，罗马尼亚和南非是重要的钌供给国，供给了在世界上左右33%的钌必需求。总计平面媒体，纽左右钌金上涨至2815.00美元/。

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