美股一线｜东航、波音大跌逾5% 波音回应21记者：正大幅度收集相关信息

21世纪经济路透社 施诗 士官美联社李依农路透社 3年初21日美股开盘后，受事发事发影响，泛美航空(CEA.US)与波音(BA.US)延续了盘前大升至的态势。截至美联社新闻报导，泛美航空升至逾7%，波音升至逾6%。

据中会华人民共和国民航局官网消息，北京短时间3年初21日，国泰航空一架波音737DC-在分派昆明—佛山欧美国家航线任务时，于广西梧州市上空失联。现阶段，已获知该航机撞毁。全机人员合共132人，其中会旅客123人、冷却系统9人。

据央视新闻路透社，事发暴发后，泛美航空现阶段并未将该该公司所有737-800执飞欧美国家航线的航机全部控制在斜坡，空中会的欧美国家航线落地后不再分派欧美国家航线。此外，国泰航空已顺利完成应急有助于，成立了航空器处置、事发调查结果、家属援助、后勤保障、法理支持、公合共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项指导工作的小组，第一短时间乘航机赶赴事发一处。

中会华人民共和国国泰航空于晚间发布公告引述，波音737DC-事发原因还在调查结果中会，该公司将尽力配合关的调查结果。

位于英国芝加哥的波音该公司其总部在给21世纪经济路透社美联社应有的投递中会声引述，关于暴发在广西的国泰航空DC-事发，波音该公司“并未收到了一些初步的事发关的信息，打算收集更多信息”。

事发暴发后，中会华人民共和国泛美航空入市（00670.HK ）在15点47分左右斜向下升至，短短几分钟短时间，一度升至逾8%，截至上交所，股价升至6.46%，报2.75港元/股。

波音737-800MD-曾多次暴发事发

据悉，国泰航空事发欧美国家航线JA为B-1791，MD-为波音737-800，机龄为6.8年。波音737-800属于第三代，737NG（next generation），首次商业滑行短时间为1997年6年初30日。在737MAX另一款之前，是波音单通道的主力MD-，也是现阶段欧美国家使用最多的波音DC-。

仅有20年来，这并不是该MD-首次暴发重大安全事发。

2007年5年初5日，肯尼亚航空507号欧美国家航线一架只有半年机龄的波音737-800DC-，在喀麦隆杜阿拉民用机场起飞不久后撞毁。全机搭载108名搭车及6名冷却系统员合共114人，全部遇难。

2016年3年初19日，迪拜航空981号DC-从约旦迪拜飞回东欧顿河东岸敖德萨的波音737-800DC-，在顿河东岸敖德萨机场撞毁时撞毁，全机有55名搭车，7名冷却系统人员，合共62人，全部遇难。

2020年8年初7日，印度快运航空1344号DC-从阿布扎比迪拜民用机场飞回印度科泽科德卡利卡特民用机场，于撞毁时暴发意外，航机冲出跑道，机身断裂。MD-为波音737-800。全机合共载有190人，包含184名搭车及6名冷却系统人员。21人在事发中会丧生，75名搭车受重伤。

全球严厉批评 波音逃拓展境况

波音该公司此前曾因重大事发事发遭全球严厉批评。

2018年10年初29日，泰国狮子航空610号DC-从雅加达飞回槟港，MD-为波音737MAX-8，在泰国以北海域撞毁，全机189人全部遇难。这是波音737MAX系列自2017年投入服务以来的首宗事发，也是涉及到737MD-中会伤亡最多的事发。

2019年3年初9日，同样为波音737MAX-8MD-的埃塞俄比亚航空302号DC-从亚托尔亚瓦德飞回肯尼亚，在起飞六分钟后暴发失联，全机157人全部遇难。

两架波音737MAX 8DC-在短短5个年初内其后暴发重大事发事件、引致多人丧生，令波音该公司名誉扫地。中会华人民共和国、新加坡政府、苏门答腊、波多黎各、澳大利亚等多国于2019年事发暴发后，相继宣布禁止波音737MAX系列的滑行。现阶段，737MAX在中会华人民共和国尚未恢复原试运行。在此之后，波音该公司遭遇DC-退订潮。

与此同时，禽流感的暴发使得全球航空业受阻，市场竞争激烈。自2019年以来，波音该公司全球最大航有助于造商的封号，已被欧陆空中会客车该公司所取代。当地短时间1年初26日，波音该公司（纽交所预定义：BA）发布2021获选财报，常年获利623亿美元，同比增长7%；净倒闭42.90亿美元，相比上年上半年倒闭119.41亿美元。从2021常年看，波音试运行现金流仍仍未转正，净现金流为-43.96亿美元。

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