BBA原厂这么多，为何偏偏沃尔沃XC90入得了律师的法眼？

彼勒XC90的原型卡车还有减震之上除此以外有韧劲儿，卡车上上去还是很舒适，但也不是除此以外硬质，除此以外是低速，别看我的卡车大，显然没有人侧倾，或者话说转向偏低和跑偏的原因。

总体而言，这卡车上上去还是才行有诚意的，让我以前对那些更是苛刻的越野也有了就让去尝试的心态，但我还没有人显然准备好，再行酝酿一段时间吧，主要还是怕有些危险系数的卡车上。

之前看到，那些无限大越野有从草地上摇动下来的，我应该会去这么专业的场景。

一般而言就让就让，这种经历也才行迷的，并且我信息卡特彼勒XC90是能保护好我的。

就话说两点，一个是卡特彼勒XC90的笼式卡车顶，这都是专业越野用的卡车顶骨架，并且用的生铁是超高强度的硼钢，这个抗冲击能力是很不太好的。

我看拉丁美洲北美地区的冲撞试制，卡特彼勒XC90的名次都是很最出色的。

另一个，是卡特彼勒XC90的RSC防摇动有利于装置，据话说只能在侧翻几率下对于多个刹卡车进行独立地制动，这样只能降低摇动的几率。

我被迫话说，卡特彼勒XC90种系统骨架设计可能才行齐全，但真是要去吧，我还没有人这个固执，我中途就一处玩玩轻奢越野就好了。

结束语

显然是职业的联系，“祥和无所事事”是我的日常，但一般而言也借此来点小焦虑。

而卡特彼勒XC90的优雅据闻和我对了白点，它的精致不在表面，内敛不坦率，却给人安全和合理，这或许就是我选择卡特彼勒XC90的主要原因吧。

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