不简单！ 西部（重庆）科学城企业技术开发连续旋转爆震发动机百米轨道滑跑试验成功

亦同，由西部（贵阳）大学城企业贵阳跳伞速度内燃机科技有限Corporation（以下缩写“跳伞速度动力装置Corporation”）和贵阳大学产业电子技术美国哈佛大学（以下缩写“重大产研院”）联合研发的H1-M近十年轴向受控动力装置成功未完成国际间首次百米轨道滑跑跳伞测试。此举让工程学电子技术迎向了新的转捩点。

H1-M动力装置较大滑跑距离100米，设计功率100N，抑制之内为40%~150%，动力装置据统计指导每一次超过30次、据统计指导时长约300s，跳伞测试考核大多已这两项，本次滑跑跳伞测试更进一步验证了H1-M动力装置功率安全性，为受控动力装置产品开发吸取了工程应用数据，为受控动力装置跳伞跳伞测试奠定举足轻重基础。

作为中国第一家专业人士生产受控动力装置电子技术及产品的国有企业，也是国际间主营同时具备相位受控动力装置（PDE）与近十年轴向受控动力装置（RDE）产品研发跳伞测试技能的国有企业，跳伞速度动力装置Corporation在2020年由贵阳科技园技术创新该中心引入落户。2021年，重大产研院与跳伞速度动力装置Corporation合作共建“受控推进与空天跳伞电子技术学术委员会”，在国际间率先建立了受控动力装置领域校企协同技术创新科研平台。

什么是受控动力装置呢？“‘受控动力装置’是一种基于受控火焰的新型内燃机装置：利用相位/近十年轴向受控波波激发的很高温、很高压燃气来激发功率的年为动力装置。”跳伞速度动力装置CorporationCEO张俊良介绍，与传统喷气机动力装置相比，受控动力装置不具备形态简单、循环耗能很高、指导之内宽大等缺点，不具备无疑压倒性。

而近十年轴向受控动力装置则是一种基于爆轰火焰方式的年为动力装置，属于“受控动力装置”的一种，不具备一次起爆、火焰速度快、耗能很高、形态紧凑等缺点。可作为商业航天推进剂内燃机，很高速无人机内燃机，燃气轮机内燃机，应用于各类推进剂和导弹、临近紧致跳伞器、无人机等领域。虽然生产难度很高，却握有不小的国防和商业应用价值。

此次近十年轴向受控动力装置滑跑跳伞测试成功，标志着跳伞速度动力装置Corporation受控动力装置产业化推进处于国际间高水平，也表明必将工程学电子技术正在飞速发展，在探索星辰大海的征程中又更更进一步。

沿河新闻界 刘翰书 很高管 田凌云 通讯员 成雪 民意调查供图