深度分析轿车三强2021市场占有率 谁将笑傲2022

022款280TSI合计两款新货车型，经销商指导价为14.69-15.89万元；

2019款朗逸驶往1.5L合计四款新货车型，经销商指导价为9.99-12.29万元。

此内外，还有一款朗逸纯电新货车型在售，经销商指导价为14.89万元。而1.2T、1.6L皆为停售新货车型，可忽近于不计。

从进言的经销商分之一比来看，朗逸的主销新货车型分别是1.5L新货车型和1.4T也就是280TSI新货车型为主，而1.6L和1.2T新货车型分之一比不小。其中所，1.5L新货车型市场分之一有率约达275208辆，进分之一主导权威，280TSI（1.4T）新货车型市场分之一有率约达149057辆，也是体现出众。此内外，朗逸纯电新货车型（EV）市场分之一有率约达致5299辆，算数是差强人意。

作为历年来改款新货车型，2022款朗逸于2021年10年底透过改款，价格比列车运行为11.29-15.89万元，共有推出了7款装配新货车型可择一，整体而言于2021款新货车型，新货车仅在装配层面透过了微调。新款朗逸的长/高约/四边4670/1806/1474mm，Carrera仍为2688mm。

2021朗逸分安省市场分之一有率信息

从市场分之一有率邻近地区分布区图来看，朗逸的主销邻近地区之内外所在河北38477辆、菏泽38174辆、浙江37439辆、浙江32546辆、信阳28053辆，大多是华北和中部沿海邻近地区，并且各个市场分之一有率大安省来得皆衡。而在日系货车领地的华南邻近地区，朗逸的市场分之一有率仅为19311辆，说明还有大大提高的自由空间。

Corolla：1.2T分之一主导1.8L双擎和1.5L三缸体现出众

Corolla在售新货车型总计十二款新货车型，皆为2021款新货车型，经销商指导价列车运行为10.98-15.98万元。其中所：

1.5L合计五款新货车型，经销商指导价为10.98-13.68万元；

1.2T合计四款新货车型，经销商指导价为12.28-14.58万元；

双擎 1.8L合计三款新货车型，经销商指导价为13.58-15.98万元。

此内外，还有五款Corolla双擎E+(PHEV)在售，经销商指导价为20.78-23.08万元。

从Corolla的经销商分之一比来看，1.2T新货车型经销商197748辆，分之一毕竟主导权威，而1.8L双擎市场分之一有率约达66932辆，都只体现出众。或多或少的是，1.5L修改版为三缸涡轮引擎新货车型，好在汽凌志将该修改版新货车型的价格控制在高的以内，获取了40022辆的市场分之一有率。但是，三缸涡轮引擎修改版新货车型在中所国人的的发展还是造成了着一定的随机性。虽然是凌志这样冷酷的中小企业亲自下场动手三缸新货车型，无论如何需要逐步扭转消费者的认知。

Corolla三兄弟是2021年1年底4日纳斯约达克，推出1.2T、1.5L、1.8L共有3种内燃机，十二款新货车型。Corolla的四边高共有有4635/1780/1455（1435）mm，Carrera为2700mm，保有不俗的内部自由空间。

2021Corolla分安省市场分之一有率信息

从市场分之一有率邻近地区分布区图来看，Corolla的主销邻近地区共有有广州65449辆、浙江23364辆、浙江22232辆。除了华南邻近地区一枝独秀内外，其它范围市场分之一有率竞争者相当显着。而广州还是广汽凌志的主队，Corolla能取得这样的业绩，还是不较易的。

从轩逸、朗逸、Corolla三款新货车型的市场分之一有率分之一比来看，轩逸的市场分之一有率几乎之内外所在1.6L新货车型，而1.2L的e-POWER和纯电新货车型在1.6L的市场分之一有率发怒都是渣渣。虽然轩逸市场分之一有率突破50万辆，但新货车型来得单一。看来，1.2L的e-POWER还无法撑起轩逸市场分之一有率的大旗，几乎是靠1.6L新货车型打天下。

朗逸的1.5L新货车型和280TSI则都有不俗的经销商体现，这对于Gmail来说，既可以择一择自然地吸气新货车型又可以择一择涡轮四冲程新货车型，可择一余地较多，朗逸的厂商构件近于好于轩逸。

Corolla虽然在历年来市场分之一有率上处于第三位，但其1.2T、1.5L、1.8L双擎新货车型皆有不俗体现，可谓是短时间内开花，厂商构件格内外系统化，Gmail择一择格内外多样化，比如说是双擎新货车型原订还可能会有较多大大提高自由空间。

三款新货车型分安省市场分之一有率对比

从上图的轩逸、朗逸、Corolla各邻近地区对比注记可以看出，轩逸和Corolla都是在华南邻近地区市场分之一有率最小，整体而言于朗逸，两款新货车型的市场分之一有率保有毕竟的统治权威。看来，对于轩逸和Corolla来说，华南邻近地区是两款新货车型的主战场，可以说得广州者得天下。而朗逸则在河北、浙江、菏泽等邻近地区进分之一市场分之一有率竞争者，格内外加皆衡。

轩逸、朗逸、Corolla2021年各州市场分之一有率统计信息信息

在统计信息的31个安省市自治区直辖市中所，轩逸在11个安多向中所市场分之一有率排名榜第一，但主要胜在广州安省竞争者显着；朗逸在19个安多向中所市场分之一有率排名榜第一，说明渠道斗志来得高约达；而Corolla仅在天津市市场分之一有率排名榜第一。2022年，汽货车三强轩逸、朗逸、Corolla的竞争将可能会格内外加激化，一旦某款新货车型稍有失当，就可能会消失此消彼长的情况，而朗逸和Corolla也都具有冲击汽货车市场分之一有率冠军宝座的斗志。

对于轩逸来说，要退到华南邻近地区的主阵地。此内外，针对自身主销新货车型单一的情况也是巨大的隐患，一旦评论界、服务于消失缺陷就较易造成市场分之一有率塌房。因此，e-POWER轩逸需要早日收回部分市场分之一有率重任，可避免持续靠胳膊走路的尴尬局面。

对于朗逸来说，主要耐心还是不应放进自己领先的经销商范围，竭尽全力去抢广州市场可能事倍功半，毕竟华南邻近地区的客户对日系货车格内外钟爱。

对于Corolla来说，2022年毫无疑问可能会有逆转机可能会，尽管和轩逸在总市场分之一有率上差距还不小，但是Corolla在品牌、评论界、服务于层面都是领先的，比如说是厂商层面格内外加多样化和皆衡。虽然自主品牌整体世界市场渐增，新能源汽货车快速持续增长，但是对于必需上紧凑型汽货车各个领域，几大合资，还能在短时间内再次维持竞争者。

（信息相关联：鸣谢易货车App市场分之一有率统计信息）

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