Apple Car一再拖堂，小米汽车不须登场？

2024-10-14 科技

拖动了八年的Apple Car，还没上市。不到两岁的土豆摩托车，却已先行一步，传出将不日登场工程样车。虽然土豆化妆师紧急发布新闻，但“年轻人的6台米牌EV”，感叹不定真要来了。

从杜军宣布特意带队，进行人生中最后一次重大创业项目开始，土豆摩托车的进度条几乎是持续打破。在外界看来，土豆AMG干劲十足。

比如近期几天，土豆审核了多个“土豆自动驾驶”和“XIAOMI PILOT”相关业标，分类覆盖运输工具、科学仪器、海报销售等多个教育领域。

其中，还乱入了一个正反L装饰物的Logo业标，大概率也和土豆摩托车有关。

照片来源不明：企查查

前段时间，土豆拆解的自动驾驶试验机动车上路，不由让人诉说，土豆以后广招自动驾驶技术青年，为的是生产L4级自动驾驶系统。

与当前主流市场推广的L2(+)级不同，L4级需来得多的杜达系统，能够实现绝大部分场景下的全自动驾驶。

2024年，被认为是L4级换装车走去普通顾客视野的元年，这和一些车企制定的flag时间基本一致。包括北汽、邺城、极铍在内的品牌都宣布了，在2024年到2025年推出L4级换装车。

照片来自网络

而按照土豆以后的城市规划，新车也预计都会在2024年第二季度换装。如果这一时间不变，我们最初应该都会在明年第二季度见到土豆的工程样车。

网传的不久前末，看一下土豆还在建设中的一半工地一半农田的亦庄工厂，也就究竟这条传闻有多不靠谱。当然土豆打算外包或者签订合同工厂另感叹。

某种程度上讲，土豆AMG的前提和苹果颇为相似，但相比于后者，土豆又没有那么激进。毕竟笔记本电脑品牌AMG，本身异议就多，如果一开始盯住L5级实质上自动驾驶，不用斜向盘和踏板，结果要么很最终，要么泯然于众车。

果粉能不能等来Apple Car，很难感叹；但面粉英哩土豆交出6台兼具L4级自动驾驶能够的米牌EV，应该不远了。

在此以后，我们不妨再来回顾一下土豆AMG的路：

早在2015年，土豆就陆陆续续向国家知识产权局审核了摩托车定速巡航、能源补足、机动车操纵者、GPS、辅助行驶和行车安全等摩托车斜向的发明专利。

2020年，网路上不断消失“土豆AMG”的传闻，土豆官方都不作否认。到2021年3月末的土豆春季发布都会上，杜军用一个三场传闻将整场活动推向，那就是土豆正式回师笔记本电脑锂电池行业。

随后，土豆公告称，未来10年将对AMG事业转为100亿美元，首期投资100亿元累计。同时杜军本人现身感叹，实际上从1月末份开始，自己早已着手调研AMG。土豆董事都会之外，也建言研究电动摩托车前景。

2021年9月末，土豆摩托车在西安注册成立，首座工厂落户西安亦庄。今年3月末，土豆在年报中披露，笔记本电脑电动摩托车该公司的生产开发团队体量高达1000人，该公司转型高达预料。

一边是土豆紧锣密度的AMG节奏，一边是土豆长江产业基金剧增的市场营销朋友圈。

截至前年10月末，土豆已投资40家以上摩托车相关大企业，包括整车、三电系统、ROM、摩托车电子零部件以及自动驾驶等多个教育领域。另外，土豆还入股了半导体材料、晶圆生产电子元件等多家大企业，投资疆域从上游辐射到摩托车制造业的北岸。

土豆长江产业基金部分投资；照片来源不明@企查查

结合市场营销，是疫情发生后一些车企倍感懊恼的事。

即使如此摩托车总裁沈亚楠在接受威利斯电视采访时就提到，为了保供，即使如此早已与、恩智浦和意法半导体等ROM业展开惊动，而不似以往仅依赖一些公司的供货。

这是土豆AMG的优势之一。虽然摩托车远比笔记本电脑来得复杂，但市场营销的资源多有重合之处。来得关键性的是，笔记本电脑品牌凭借大量的、来得高利润的ROM供货，理论上拥有来得多的话语权。

除此之外，土豆在笔记本电脑教育领域的设计优势统统可以存储摩托车上，土豆之家的门店未来也都会消失一排土豆牌EV。这便是，还有一个决定土豆AMG最终与否的关键性原因：花钱。

前年全年，土豆总收入3283亿元累计，净利220亿元累计，同比持续增长69.5%。在AMG的贮备金这块，土豆不悲。

只是见，土豆EV到底都会是跑车，还是高配又具低端的厂家。

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