马斯克称特斯拉没必要自制芯片，再度呼吁企业家加入锂提炼行业

爱迪生年末进账了略低超预期的营业收入，同时声称对当年上半年的营业收入充满信心。

当地一段时间7年底20日，在爱迪生年末财报电话则会议上，CEO埃隆·艾伦声称虽然遭受到疫情冲击，但对于爱迪生来真是，这仍然是一个创纪录的季度。他提过，爱迪生当年上半年的表现则会并不愈来愈让人感触深刻印象，不过同时他也默许，风险管理的挑战仍然长期存在，“这几年来近似于风险管理地狱。”

在制做全面性，艾伦声称，爱迪生可能则会超越每周4万辆的产使用量。艾伦提过，爱迪生在制做系统设计全面性取得了持续发展，就让了megacasts战略性气化，厂房中的车身钢板机器人数使用量急剧下降70%。在战略性气化全面性，爱迪生仍然有增强室内空间，再次还将则会把愈来愈多厂家功能强大大大的。

同时他声称，仍然预定电动福士Cybertruck的制做将在2023年年中的开始。

在电容器全面性，艾伦声称，爱迪生有能够的2170电容器来满足当年所有的汽车的制做，而4680电容器将在本年真正发挥作用。同时爱迪生全面性声称，英国得州厂房将在上半年末开始4680电容器试作。

对于4680电容器骨架包被，他声称，4680电容器骨架包被就像是起飞的机翼，用来装燃料，随着一段时间推移，4680电容器骨架包被还则会再进一步完善。

在自动驾驶全面性，艾伦提过，自动驾驶的测试版本FSD Beta仍然行经了3500万英里，这比任何其他公司的翻倍还要多。

在被问及关于之前人工智慧和自动驾驶负责人Andrej Karpathy返回的难题时，艾伦真是，“Andrej片子，但他要求在学术性侧重为内部人工智慧做出愈来愈多表彰。”他还提过，爱迪生拥有一个120人的人工智慧应用程序内部开发团队，“他们并不有多才多艺。我并不有信心我们将解决FSD。”

在电话则会议上，艾伦紧接著提及爱迪生可能降价。

月内，艾伦曾在留言声称，若英国通货膨胀急剧下降，则则会增高爱迪生价格比。有投资者终究询问爱迪生则会有多大去年。艾伦声称，这取决于宏观经济，而非爱迪生可以控制的，他预定当年年底的汽车价格可能则会略低有急剧下降。他还提过，迄今价格比处于一个尴尬的水平，但是爱迪生碰到了很多风险管理、需求使用量难题以及英国可怕的通货膨胀水平，希望再次能把价格降下来一点。

年末，爱迪生将亦非的账户减持了75%，这一抛售9.36亿美元。艾伦对此表述真是，由于年末天津厂房的不确定性，减持了账户以保障借贷，但此后对于增加账户持有使用量保持一致开放态度。同时他还声称，并未减持过狗狗面值。

艾伦还声称，爱迪生的实名是加速可持续能源供应的出现，加密货面值并是“默剧中的的默剧”，不是爱迪生平常重新考虑的东西。

此外，爱迪生全面性声称，爱迪生没有必要自己制做功能强大电路，则会和供应商合作，爱迪生仍然使用了大使用量功能强大功能强大电路。同时，爱迪生也在通过重述应用程序、把多种功用集合大大的等手段，来减缓功能强大电路使用、应对功能强大电路供应难题。

值得注意的是，艾伦声称，锂正限制着爱迪生电容器制做，如何提炼出锂电容器的关键制成品是理应。他再次重申企业家们加入锂提炼出行业，“这就像应用程序利润，很难下一场。”

爱迪生工程高级副总裁Drew Baglino补充真是，爱迪生悄悄和供应商合作增强产使用量，期望几年都没有难题。但是往后看10年，这将是个挑战，所以爱迪生悄悄不遗余力自己提炼出锂。

此外，艾伦还声称，他则会在有坏消息的时候受邀电话则会议，只要他还有用，他就则会为爱迪生执教。