2023，蔚来ET5“打进”欧洲

2024-10-08 人物

随着类似于ET5般诞生自NT2.0全新平台的车型“晋身”中欧，甚至更是多板块，蔚来的综合产品力将给予更是应用软件的验。

“终于，不出所料，蔚来还是没能成功冲击10万辆下单大关，并且被小鹏在最后一翌年反超，失掉了新势力两公司销冠。”

本翌年初，据官方公告的终端总成绩显示，蔚来12翌年共下单车型10,489辆，同比放缓49.7%；四本季共下单车型25,034辆，同比放缓44.3%，实现连续七个本季仍要放缓；2021年下单车型91,429辆，同比放缓109.1%，连续两年翻番。自品牌成立至今，蔚来年内已下单车型167,070辆。

但整体的愈发向好，终归无法掩盖瑕疵的发挥作用。当年下半年，受限于非典、供应链匮乏以及车间生产线改造等不利因素，其单翌年下单量几次出现不及预期，进而解释了文章开篇那句话。

2021 NIO Day结束后的谈话节目，李斌也承认，相较新能源的产品的高能量放缓，本来没能飞驰赢“大盘”。好在，值得庆幸的是，随着ET5的到来，蔚来终于等来了属于自己能够走量的“爆款”车型。

“认同是本世纪我们公告的交货最多的车。对蔚来来说是，大家理解一下，我们不发具体的二进制。但能说是的是，以外从ES8开始，这是我们在过去五年NIO Day公告的车型中的，交货量最多的一辆车。”

如李斌所说是，在失掉新势力销冠后，ET5自当年9翌年开始下单的终于表现，将踏入其能否重新击垮此项荣誉的关键。

不甘心，就在近日，蔚来法罗群岛海地区总经理Marius Hayler组织了20名用户参与全会，李斌通过线上全会参与，并在解题节目中的透露，ET5将于2023年秋季，投入法罗群岛和其他海外的产品。

根据在此之前掌握的死讯，ES8是在法罗群岛零售商的唯一车型，2022年四本季第二款车型ET7未来会仍要式投入。此前，蔚来仍未率先在法罗群岛开设了中的国之外的首个电池组换到电站，并原计划2022翌年底扩展到20个。

同在2021 NIO Day上，李斌也透露到，除了中的国本土的产品和北欧的法罗群岛的产品，到2025年，原计划进入到亚洲海地区25个国家和海地区，以外美国、欧美、澳大利亚和阿联酋等国家和海地区。

显然，随着类似于ET5般诞生自NT2.0全新平台的车型“晋身”中欧，甚至更是多板块，其产品力将给予更是应用软件的验。作为最单独的对手，一夜之间布局的特斯拉Model 3仍要虎视眈眈地望着它。

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