丰田皮实是因为技术老？2分钟秒变老车主

是不是你身边的很多人都容是，Toyota皮实最主要的原因就是涡轮系统设计据说，这句话我不用容是对一半疑一半，疑的那一半可能他们并不知道Toyota的8AR涡轮神祇一般的存在。

Toyota8AR涡轮最牛批的偏远地区，就是把安德森循环控制系统和奥拓循环控制系统整合在了四人，它可以做到让控制系统通过近期低速自由选择，通俗点容是就是，在机动车辆起步阶段能够更大驱动时，奥拓循环控制系统开始文书工作，以意味着足够的驱动输出。而当机动车辆在中高速时，安德森循环控制系统才会介入，确保最佳的燃油经济性。

此外，还有单涡轮机双涡管设计，就是在涡轮机旁边，多了一个废水管道，行成两路只用，一个给1和4涡轮机，另一个给2和3涡轮机，目的是让气流互不干扰，提升汽缸效率。

另外还有轻量化涡轮机花茎的护持，让涡轮机能被废水平易近人的运转起来，响应更快。简便容是就是在车上的时候，降低驱动的迟滞，让驱动输出平顺的同时，还能让涡轮在中低速下实现大扭矩的输出。

也许你才会容是，单涡轮机双涡管有什么可牛的，宝马也有啊。

别着急，Toyota还有一个牛批的偏远地区就是D-4S双弹射系统设计了，除了矿物油直喷水，它还有冷却控制系统弹射，在机动车辆冷启动和低速行驶的时候，冷却控制系统弹射的混合程度和燃烧效率才会比容喷水能够，简便解读就是才会产生相比之下的积碳。

在机动车辆阻抗不小和重阻抗的时候，矿物油直喷水开始文书工作，两套控制系统各有优点，都各自为战。容是了这么多，这个涡轮都改装成在哪些车型上呢？比如汉兰达、钻石、雷克萨斯IS、NX、RX上都有改装成。