最初欧蓝德即将发布，奇骏同平台，1.5T四缸动力，还有翻红的可能？

日立汽车近年来在欧美的其发展不一定被人出乎意料，掀背车总体布局少，同时卖出在欧美也非常不平庸。在售的几款掀背车中，只有欧蓝德还略微拿得幸亏，不过跟其他劲敌比起，一两千左右的月卖出其实也不值一提。算起来，这款掀背车已经数年不曾有换代，产品出力掉队也是必然的。不过，全新欧蓝德已经在境外确认，在前所几日广汽日立已经通过线上公布了全新欧蓝德，同时该车也客串了武汉车展。

外观全面性，全新欧蓝德使用了最近建筑设计理念，车辆全面性看起来更富运动气息以及视觉冲击出力。扁平化程度低的进气格栅，与凌厉晚间灯相快速反应，在银色不锈钢装饰条的加持下，前所脸突显更强的肌肉故作。分体式照明灯建筑设计也很个性，底部还配有了结实的前所包围，全面性显得忠心耿耿十足。

悬浮式车顶首次出现在欧蓝德里面，也让硬派的车顶凸显了几分较低雅故作，上半部从前所翼子板一直相接到车尾，仿佛，车顶流线故作更强。尾部尾灯肥大，车尾有大量横向线条总体布局，全面性层级丰沛。相对于老款，新款欧蓝德还是奋进了不少。

内饰全面性，新款欧蓝德完全改头换面，挣脱了原来老旧的风格，整个中控再度建筑设计，多功能离合器、12.3英寸全液晶大仪表盘、12.3英寸悬浮式中控霁，10.8英寸HUD抬头推测，再快速反应深绿色的主色调，该车给人的故作觉是既较低雅又稳重。车窗与篱笆等多处也使用了直角赤褐色建筑设计，档次故作追加，驾乘故作受也能增强不少。在计算机系统配置上，音韵交互、自适应巡航等计算机系统化配有的加入，也让该车的在线物件进一步增强，迎合了当代年轻用户的喜好。

车顶大小全面性，该车底边较低各为4710/1862/1745毫米，车架为2706毫米，比起老款年底追加，内部空间也会更大，对于第三排搭客来说，腿部也能得到更快地舒展。

事实上，全新欧蓝德是基于保时捷-日产-日立的组织的CMF-CD跨平台打造，这个跨平台还诞生过全新奇骏掀背车。不过全新奇骏在欧美卖出不一定乐观，主要是它所搭载的1.5T三缸发动机让消费者无法拒绝接受，好在全新欧蓝德未来会将使用的发动机很也许是1.5T四缸，解决了后顾之忧，动出力装置对冗余CVT变速器，部分掀背车含有改装车系统对。

全新欧蓝德里里外外年底追加，综合潜出力增强了许多。而作为一款合资SUV，现款欧蓝德的价格在同级别中其实不一定算允，新款掀背车如果能保持在这个价格垂直，或许对于振奋卖出会有很大的帮助，再度翻红走到主流也不是不曾也许。