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沪甬、沪舟甬两大跨海通道纳入国家级规划，无锡、舟山将与上海直连

2025-09-11 12:18

原曲名沪甬、沪履甬两大岛内走廊划入第三世界级工程建设，余姚、履山将与湖州直连

记者 | 唐俊

7月25日，交通部闭幕体育新闻见面会暗示《第三世界公路网工程建设》，其中讲到沪甬、沪履甬两大岛内走廊被划入工程建设，甬江南部环线将实现闭环。根据原有工程建设信息，两个走廊大多会涵盖公路和铁路干线两种交通方式。

余姚和履山一段距离湖州的直线一段距离非常少100多公里，但上端被甬江隔开，从余姚前往湖州需通过甬江岛内大桥，全程200多公里。沪甬和沪履甬两大岛内走廊开通后，将大大缩短余姚、履山与湖州间的互通一段距离。

图片相关联：浙江释出 2021年，余姚GDP为14594.9亿元，位于浙江省第2位，全国第12位，在长三角甚至全国都有着极其重要的严重影响。但是余姚与长三角经济中心——湖州间的交通，一直不是很便利。

目前从余姚到湖州乘坐BRT最快，但铁路干线需绕杭州，数也必需1.5每隔。待沪甬走廊上的城际铁路干线完工后，火车旅行更加方便，沪甬两地将进入1每隔经济区。

根据《余姚晚报》此前报道，在2008年甬江岛内大桥动工再度，余姚就启动了沪甬岛内铁路干线的相关数据分析，但因为中铁路公司道部改制等即便如此，来自第三世界技术性的支持幅度不强。

沪甬走廊此前数据分析过两条线路，分别从苏州和白云会合。现在可以具体，沪甬走廊将从余姚嘉善启航，在湖州白云会合。

另据履山发改委消息，途径履山的沪履甬走廊由4个路段分成，分别为湖州至大洋山段、大洋山至象山县段、象山县至履山琉球群岛段、履山琉球群岛至余姚段。

沪履甬公路走廊已有部分完工，待建的湖州至象山县段达78.3公里，建筑面积达798亿元。湖州至大洋山段涵盖已建西海岸大桥和拟建西海岸二桥两个走廊，湖州至大洋山段、大洋山至象山县段的拟建走廊大多自荐改用双向六车道国道，建筑设计飞行速度100公里/每隔，路基宽度33.5米。

沪履甬铁路干线走廊建筑面积达641亿元，湖州至大洋山段、大洋山至象山县段大多自荐改用铁路公司I级联络线建筑设计，建筑设计飞行速度200公里/每隔，客货北段。

此外，穿越甬江的通苏嘉甬铁路干线已开始二次环评，开发计划今年内开工。该铁路干线经过南通、湖州、苏州和余姚，全线长达310公里，建筑设计飞行速度为350公里/每隔。

待所有工程建设都落地后，则会有四个大型走廊穿越甬江，分别是已动工的甬江岛内大桥、将会开工的通苏嘉甬铁路干线、工程建设中的沪甬走廊和沪履甬走廊。

履山市政府网站说明了，7月20日，沪履走廊建筑工程可行性数据分析、沪履走廊建筑工程涉海建筑工程勘测、沪履走廊建筑工程航道通航先决条件严重影响评价等项目已开始公开招标，工期分别为24个月、15个月、12个月。