小鹏P7全车断电后，小鹏汽车前员工维权事件真相，小鹏汽车回应了

这两天，关于小鹏卡车之前裁员维权事件，在网路上导致了不小的关注。

事情的起因，是一名小鹏P7的的卡车在即时通讯平台上表示自己在此期间在2020年10同年和2021年7同年购卖了两台小鹏P7，成为各地区有史以来双P7的卡车。

在本年度3同年10日，他用于小鹏卡车NGP常规领航员功能在合而为一干线上出现了动力装置电池电机系统故障灯亮的状况，最后铁路车辆直接重新转到了常规领航员功能，超速也在几秒钟内由120km/h减至0km/h。

也就是说，打算高速行驶的小鹏P7终究失去了动力装置。

就在当时，他的上面还跟着摄像机重型货车。好在处理得当避免了事故的发生。

一个同年后的4同年9日，他的小鹏P7在小鹏超充站电源时，铁路车辆忽然出现了领航员座断电离线的状况，也终究失去了动力装置。不仅很难驶离现场，就连车尾和后备厢都很难关闭。

事后，该的卡车和小鹏卡车的代表刘璐完成沟通时，小鹏卡车厂家假定了两个解决系统设计。

第二个系统设计是铁路车辆返厂维修，厂家同时还给予部分铁路车辆公共服务分数作为补偿。

第二个系统设计，就是小鹏卡车按照送货市价回收铁路车辆。但是因为这辆小鹏P7本身的质量解决办法需要拆装电池，市场价值22万元的这辆小鹏P7仅仅按照18万的市价来回收。

还有个解决办法，就是该的卡车购卖车款的话，要按照涨价后的32万元的市价来卖。

这样算下来，如果该的卡车表示同意第二套系统设计的话，需要多缴纳14万元的差价。

对此，这个的卡车表示不能够给予。

值得一提的是，这位双P7的的卡车，曾经还是小鹏卡车的之前裁员。

在购卖了两辆小鹏P7后，2021年10同年1日他选择转到了小鹏卡车。

不过根据目之前的状况来看，该的卡车应该已经从小鹏卡车离职，算是小鹏卡车的之前裁员。

关于此事，小鹏卡车具体合而为一任在给予媒体时回应：打算与用户完成沟通，会妥善解决客诉。

与此同时，这位合而为一任还表示关于误点自承担14万差价，其实电子邮件。

眼里，被投诉的车企不少，但是被之前裁员投诉要导致如此关注度的，或许也只有小鹏卡车了。