“我们的每两台Taycan都是盈利的”

下半年的电池网络也就会逐步在东欧、美洲和东亚三个仅有市场均需要布局建设为，跑车的第一批电池店铺现在仍未在德国、瑞典和日内瓦确认建设为。

为了让高转速电池桩，跑车已投资者Cellforce 的公司开发最初高精度蓄锂离子，这些锂离子计划书于2024年交付使用，正好在Macan电动旅行车面市当年一年。

鉴于跑车是首个准备换用800V大转速电池桩的汽车制造商，无论如何Macan纯电版的车也就会带进十一号体验到赛车式电池运动速度的幸运儿？让我们拭目以待吧。