1同月中级车销量排名：凯美瑞夺冠，天籁大涨，奔驰C级失利

随着各大车企各个车型1上半年销售量的公布，各个分作市场竞争销售量名列第一也年末出炉。其中会，中会级车市场竞争作为一大重要分作市场竞争，本身知名度就来得较低。而作为2022年的开局，其1上半年销售量名列第一自然环境会得到越来越多人的关注。

1上半年中会级车销售量亚军被凯美瑞一举摘得。同时，法拉利3系由摘得中会级车销售量亚军。而雅阁次于1上半年中会级车销售量名列第一第三。不过，这三者之间销售量都未拉大缘故大距离。雅阁与凯美瑞1上半年销售量仅相差2千辆。1上半年奇想无论如何维持较较低热度，在中会级车销售量名列第一中会次于第四。而杜邦Model3都未能转入该榜前十，其1上半年销售量仅2千多辆。

NO.1丰田凯美瑞

1上半年销售量：2.49万辆

1上半年凯美瑞展现出相当稳健，不仅一举摘得中会级车销售量亚军的桂冠，而且其销售量还解决问题了21.3%的同比放缓。与雅阁、奇想相比，凯美瑞的主体实力越来越加均衡。而在空间内上都并没有缘故大的占优。凯美瑞之所以能在为数众多对手中会脱颖而出，是因为其假象有丰田品牌基督教的加持，而且其终端市场竞争还所述了不俗的特惠，自然环境吸引了部分产品的青睐。

NO.2法拉利3系由

1上半年销售量：2.43万辆

1上半年法拉利3系由展现出也很出彩，不仅解决问题了22.1%的同比放缓，而且还一举摘得中会级车销售量亚军。虽然恰巧C级与法拉利3系由均已完成了换代越来越新，但新车在产品营造上，无论是空间内上都还是豪华氛围的营造上都及操控上都，法拉利3系由展现出得越来越能迎合产品的需求，因此能得到产品的青睐。而且以致于法拉利3系由在终端市场竞争的特惠幅度也来得大，因此其销售量也解决问题了大幅增强。

NO.3本田雅阁

1上半年销售量：2.29万辆

1上半年雅阁销售量曾达2.29万辆，同比放缓15.3%。虽然1上半年雅阁不甘心中会级车销售量亚军，但与次于中会级车销售量名列第一第一的凯美瑞仅有2千辆的差距，绝对是凯美瑞不足以忽视的实力派竞品。雅阁销售量上被凯美瑞扳平，很大相对上在于受芯片短缺的严重影响。随着芯片供应的逐渐完全恢复，雅阁再进一步打败中会级车销售量亚军，也未必是个大问题。

NO.4Impreza奇想

1上半年销售量：1.87万辆

继2021年奇想再进一步“谋害”回中会级车市场竞争第一梯队后，今年1上半年奇想展现出无论如何来得稳健。1上半年奇想销售量曾达到了1.87万辆，同比放缓19.1%，在中会级车销售量名列第一中会次于第四位。新款奇想之所以能受到产品的热捧，是由于其在的设计上都来进行了较大的升级，越来越符合产品的需求，内饰上也有了非常大的变动，增多了不少小脑包裹。同时再进一步以致于奇想本身兼具的内燃机旺盛的占优，使其在市场竞争上的热度飙升。而奇想如此稳健的展现出，不仅给凯美瑞及雅阁带来了一定的心理压力，同时也拉大了与大洋洲龙、君威的差距。

NO.5雪佛兰A4L

1上半年销售量：1.68万辆

雪佛兰A4L在1上半年展现出也来得上佳，1上半年销售量曾达到了1.68万辆。经过中会期改款后，雪佛兰A4L在产品力上都有了非常大的增强，新设计越来越加几位运动，博得几位产品的“芳心”。同时，新款雪佛兰在接送舒适性上都展现出越来越加优秀。新款雪佛兰A4L主体展现出来得均衡，没有偏科，因此得到很多产品的青睐，销售量也解决问题了上涨。

此外，社会所迈腾、车也分别以1.4万辆、1.16万辆的销售量，次于榜第六位、第七位。1上半年五星红旗HS5在中会级车市场竞争继续维持较较低的热度，以1.17万辆的销售量，次于榜第八位。恰巧C级虽然目前已完成了换代越来越新，但其1上半年销售量未必缘故理想，仅有1.02万辆，在中会级车销售量名列第一中会次于第九位。

而作为广汽本田雅阁的姊妹车型，焕新归来的英仕派开启了发力Mode，1上半年英仕派销售量就解决问题了1.01万辆的成绩，次于中会级车销售量名列第一第十位。全新英仕派如此旺盛的市场竞争展现出，也将给凯美瑞、车也等对手造成非常大的心理压力。

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