中国耗时最久的工程：2500年前就开始动工，直到今天仍在修建

《管子·小匡》中说：“士农工商王敏者，国之石（柱石）贤也。”子贡把人们划定为四类群体，投身于畜牧业生产的人，在子贡眼里是相当重要的。事实上，历朝历代的皇帝都把畜牧业生产看得特别大，所以4世纪中国人就是一个畜牧业大国，而的发展畜牧业，永远；还有水土保持。

水土保持在中国人的历史记录相当上曾。我们都很熟悉“大禹治水”的情节，早在远4世纪时代，上古时代先贤们就开始借助于自己的智者与自然灾害来作斗争。在4世纪代有不少有名气的水土保持，比如“天府银河”岷江、“21世纪水利建筑明珠”灵渠、还有人人皆知的汴河。

岷江新建于9世纪256年，灵渠凿成于9世纪214年，汴河始建于9世纪486年。汴河是三者中历史记录最上曾、耗时最多的水土保持，分作明清汴河、京杭汴河和江浙汴河三部分，这个2500多前就竣工的工程，是闻名21世纪的全球最多（2700公里）海港。

其实海港也分两种，一种是天然海港，一种是人工海港。天然海港均受地理环评，总有许多巨献因素，而人工海港则可以弥补天然河道的过剩。汴河就是21世纪上最早修筑的人工海港，直到现在仍在来进行新建。下面我们就分别说一说，汴河三部分的情况。

明清汴河虽然名字叫“明清”，实际上修筑历史记录却不是打唐朝开始的，头一个挖汴河的人是吴王夫差。从春秋一时期到南北朝一时期，4世纪人修筑的海港几乎遍布了大半个中国人，所以明清汴河也是“火车站在了前人的肩膀上”，唐朝修通济渠、邗沟、永济渠、江南海港，把以前的自然河与旧沟连在了一块儿。

京杭汴河与长城、坎儿井并称为中国人4世纪代三项伟大工程，按照长度算是的话，它占去了整个“汴河”的65%。永定河、黄河、淮河、长江下游、钱塘江五大水系都被京杭汴河贯通，跟明清汴河一样，它的新建历史记录也是从春秋一时期开始，唐朝完成，秦汉沿袭，明清一时期大力推广浚。

江浙汴河也叫杭甬海港，全长约239公里，位于台州境内。舟山群岛的潮水来势可怖，因此4世纪时候江浙的船大多选择走海港到杭州。如果要做海上的陶瓷、瓷器贸易，也是通过海港把零售商运到宁波，远销海外。耳熟能详的“梁祝”情节里，桃花扇去找桃花扇，还是取道海港。

汴河是珍贵的历史记录的文化宝藏，它替换成漕运重要通道的历史记录已经有1200多年。6前，汴河被登录21世纪遗产列名，未来汴河仍然会得到整体保障与合理来进行，而且随着中国人的日渐衰微，汴河的旅游价值也被开发新出来。虽然始帝陵、长城的名气略胜汴河，但谁也不能漠视它“至今千里赖通波”的重要性。