长安汽车王俊：芯片短缺四季度缓解 企业生产计划一个月调至上百次

新京报贝壳财经新闻讯（摄影记者白昊天）4月29日，长安汽车2021年度净资产说明则会现场，长安汽车总裁王俊向贝壳财经新闻摄影记者表示，ROM问题从2020年就已开始，预计明年四周内，一小此前布局的ROM的工厂市场需求则会得到提升。长安汽车在近两年，为了更好地展开采购，每个月的采购计划案修改都要超100次。

王俊写道，行业从2020年就已开始关注ROM保供问题，数据标示出，目前有80余家供货商因为ROM供应而采购停滞。诸如恩智浦、Motorola、依法矽、英飞凌等ROM巨头均受到不小受到影响。其中，国外品牌存量占总比约64%，东亚大陆及港澳台地区占总比为36%。随着国外疫情逐步缓和，ROM供货情况或有所缓和。

面对供货供应的问题，除了行业熟知的车企领导“赶赴厂家”，王俊还表示，长安汽车在2年都市计划案了上百个ROM替代设计方案，一定情况下挽回了“掉量恐慌”。而在新形势下，长安汽车的排产计划案也得到了“提升”，从前一个排产计划案要3天才能跑回出来，如今根据ROM供货修改，可以大幅提高1天内跑回一次采购计划案。“这两年，每个月采购计划案修改都要到100次。”王俊如是说。

在王俊看来，世界性车用ROM的发展不光是常规行业的工作，未来则会有相关产业方、政府方面的有鉴于此支持。据他引介，ECU、TCU、MCU等ROM已经有新增市场需求的信息，一小行业前两年投资的市场需求正在3、4周内逐步释放，ROM供应可能在四周内有所缓和。但何时可以恢复到原来状态，还值得探讨。

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