赛道集结，纵享激擎，瑞虎8 PRO华南上市开端高能竞速

鹏动力2.0TGDI柴油发动机最大功率为187kW，千分之扭矩曾达390N·m，不仅零百减速跃升“7秒埃弗顿”，而且中都后段仍能缺少贫乏动力，效能堪比《三体》中都的维度动力。同时，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI柴油发动机均揽获“华北地区时时”评出柴油发动机金奖，并凭借卓越的动力性能、重油效益及准确性赢取了世界性其他用户的认可和喜爱。

此外，新近车还装备了福士重新近组建采埃孚并集世界性多项领先关键技术打造而成的“CHERY AWD” 福士全都情景智控丰田管理系统，该管理系统缺少经济、除此以外、国家主义、雪地、磨地、自行车在内的6种全都情景路况方式也，可为其他用户解锁全都载客情景。

除重油动力版外，导向变得年青的瑞虎8 PRO还将有装备鲲鹏DHT的混动版新近车。凭借“3透3挡9模11速”的当之前关键技术优势，在油价飞涨的如今让其他用户告别重油焦虑，并能随之而来非常省时时、非常独创的载客体验。其中都“3透”是指通过两台1.5T混动力方便使用柴油发动机+双机械工程组成的3项慢速，同时得益于双机械工程同时动力、同时发电。配合3个物理挡位，以覆盖11种全都载客情景的关键技术统治力确保动力高效输出，同时也可以考虑到非常多的工况，无论如何动力与油耗的平衡。

作为福士“大单品”策略下的明星新近车，瑞虎8两部1-4年初份年销量微5万辆，并于4年初27日迎来第50万辆的汽车下线。而新近世代大众的衰败，也在动力着汽车行业游戏规则的改变。与瑞虎8两部其它的表亲厂家有所不同，此次与《三体》联名的瑞虎8 PRO，导向变得年青风尚，并从外观设计和使用的维度，为我们勾勒出科幻今后名车的原M-。或许在极具单数的电脑科技领域与邻接动力的赋能下，瑞虎8 PRO势必为年青其他用户随之而来能够的厂家和互动体验，也将为福士汽车在年青化分作的产品辟出新近的道路。

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