“达”有可为，一汽大众标致VS7

说起一汽大众旅行车这个名字，于大多数人而言仿佛一瞬间回到了90年代，曾几何时手抓住大哥大，开着大众旅行车可谓是较为思维。而后随着大量自产产品的涌入和自主产品的衰微，旅行车这个名字似乎不复存在了。毕竟较早在去年，旅行车就导致了自己的紧凑型SUV产品，旅行车VS7。今天就让我们怀旧一下，多年后，注意到旅行车是否还会带给我们开心。

不须来想到外观上，这一之外自然是唯仁唯智的，前机垫上的棱线独特且条理分明，看来所设计师是想给人留个有冲击故作的倒是，旅行车产品的车标仿佛一个V型宝石，还是更为王侯融的，除前机垫上的一缕侧边镀铬装饰条之外，水箱顶棚常用了熏黑所设计，有点小凶恶的劲儿，而两边的侧点灯较少且为下标所设计，毕竟是为了辅以双边的风刀而特意妥协的，整体而言看来还是穿衣显瘦脱衣有肉的。

离开侧面，车的长宽高分别为4624/1841/1633mm。车型为2730mm，双拼色的后视镜突显了时装，腰线由前大点灯一直拉伸到车窗且颇为弯曲，一看告诉是为了辅以前脸的近于纹路和认真出的呼应。

轮胎外观上上则为225/50 R18与车身的外观上上还是相得益彰的。

车窗之外，乍一看上去都有点凯迪拉克的随心所欲，首不须纹路颇为近于且独特，不论是上方的伸出的踏板还是尾箱的横线，仍然都是水平统一的，就连尾点灯的所设计都是唯愣唯角的，且双边共双出的燃烧室中间还是以一条横穿式的低位点灯横穿，真是从头“钢”到了脚。

内装之外，表现形式黄色为黑色，这种黄色的常用明显是为了突显出稳重以致于风格，8英寸的全面板控制面板采用分区所设计，可以显示车辆以及GPS数据，方向盘的大小宜于，10英寸的中控大屏的外观上上不小且朝向了组员正上方，这一点值得点赞，就是用车驾驶座被所设计在了中控屏右侧，不告诉组员调整好像是否方便？

中控上方则保留了驻车及用车的实质按键，往东下则是12V蓄电池口和USB接口，包把也是略微倾向于组员正上方的，启动时键被仍要在了包把的左前方，整体而言所设计比较Ismail航空航天，因为内装大量常用了钢琴漆辅以镀铬装饰条，真实感还是很显低阶的。

空间层面，旅行车还是不愿人失望的，并排座椅材质为全皮还支持电调，照明灯总重量很好，包裹适度宜于，腿部空间很殷实且垫挺长。后头竹节角度中规中矩，还配备了照明灯及用车驾驶座和蓄电池口，还是更为温馨的，地台的盾状也比较轻微，虽然不甚完美但也才会让腿部空间以致于太舒服。除此之外，后头的座椅当然也是支持4/6数量推开的，推入角之比90°，抽大件背包甚至搬个家抽几个质地纸箱也完全没问题。

内燃机层面，VS7标配了1.4T发动机与之匹配的则是6包手自依托变速箱（低配版则为5挡手动）。其最大者马力为150ps，最大者功率为110kw，峰值扭矩为250nm，NEDC总合Prius为6.4L，还是一贯的经济实用。

总的来说，新款VS7在外观上，内装，价格（指导价10万-13万）等层面认真的都很有优势，它的受众也原则上是以家庭日常常用都是以，不太可能内燃机也可以满足了，加上一汽大众产品一贯良好的口碑，相信其出货量一定会“达”有可为的。

作者

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