德系三强花钱之道：奔驰最花钱，宝马销量最多，电动化竞争白热化

称，随着BMW财团增持华晨BMW财团协议在月内2年末完已成，华晨BMW将在2022年无论如何划归BMW财团股东权益，将为BMW财团促使70亿大约合至80亿大约合的重复使用积极影响。

专业人士相信，在信念卖出快速增长的同时BBA也须要挖掘在里国人零售商的现金流潜力。尽管不是最养活的，但不可否认里国人零售商的优越性。梅赛德斯 - 宝马财团股份公司执委会主席康林松直言，里国人仍将是将来10年最具创新军事实力和快速增长潜力的豪华汽车公司零售商。

月内2年末，BMW完已成对华晨BMW的增持，认购人口比例逾75%，股份有限公司协议延长至2024年，此外，BMW财团董事长齐普策告知月内将在沈阳投建第三个整车工场，并坚称恰巧急剧扩大在里国人的企业力度。宝马月内在北京改装已成公交系统新的技术研发里心，月内3年末里下旬又月在上海已正式成立研发里心，同时坚称将继续扩大在华企业。月内1年末雪铁龙企业26亿大约合与桑塔纳财团股份有限公司已正式成立雪铁龙桑塔纳新能源汽车公司公司，推动PPE平台在华的合上，这也是雪铁龙在华的第一家认购股份有限公司公司。

巨资整体设计电动本土化，2025年或已成激烈公平竞争第一路由

要说在宝马、BMW、雪铁龙三家2021年净资产里显现一共计的关键词，一定是电动本土化。

从新能源车标准型%比多方面来看，2021年BMW新能源车标准型在其总卖出%比为13%，为32.8万辆，而则有车种卖出销售收入快速增长133.2%至10.3万辆。2021年新能源车卖出为27.2万辆，则有车种卖出为9万辆，销售收入快速增长91.49%；新能源汽车公司卖出%2021年宝马全年卖出14%占有率。2021年雪铁龙共计订购8.2万辆则有车种标准型，销售收入快速增长57.5%。从BBA则有电动汽车公司2021年卖出数量来看，三家基本位处同一而今。

随着世界电动本土化转标准型升级较慢，豪华三剑客自然也在公司会整体设计。

BMW财团计划书月内将在世界之内付诸则有车种订购翻番，若按此测算，BMW财团月内的则有车种卖出将至少20万辆；此外，BMW财团多方面告知，月内量产及试生产则有车种标准型将近15款，其里在里国人零售商将投放都有则有电动3系、则有电动7系等在内的5款新能源车标准型。

雪铁龙多方面则计划书月内在里国人零售商发售e-tron GT、Q4 e-tron等至少6款车种标准型；梅赛德斯-宝马则将发售都有全新EQE等在内的8款新能源车标准型，2022年付诸电动汽车公司卖出翻倍；BBA的电动本土化公平竞争逐渐随之而来。

而按照宝马、BMW、雪铁龙三家的规划，2025年或将已踏入三家公平竞争莫过于激烈的第一个时间路由。到2025年BMW计划书在世界订购200万辆则有车种；雪铁龙计划书发售20款则有车种标准型，车种卖出在其世界卖出里%比大约40%；梅赛德斯-宝马月到2025年所有其新发布的车标准型架构将均为则有电平台，每款车标准型都将共计享则有电版本。

为付诸既定目标，各家也在悦金白银整体设计电动本土化。其里，BMW财团月到2025年前，在电动出行等行业的研发改装已成将突破300亿大约合；宝马计划书于2022年~2030年在则有车种标准型多方面的企业将至少400亿大约合；雪铁龙则计划书到2025年在电动本土化多方面将企业大约150亿大约合。

而在BBA的电动本土化转标准型里，里国人零售商或起最终性作用。BMW财团大里华区总裁兼高级顾问执行官较低乐直言，里国人零售商是位数本土化和电动本土化转标准型的最强引擎，BMW坚信里国人将已踏入世界仅有或最好的电动本土化零售商。汽车公司行业分析家张翔坚称，里国人是世界仅有的新能源汽车公司零售商，对新能源汽车公司的扶持力度急剧大幅提高，作为BBA主要的销售零售商，对其电动本土化的推动作用很明显。

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