1月轿车销量榜单：轩逸继续为王 朗逸速腾双入三强 卡罗拉狂跌至33名

1同月面包车出货量榜，让人很难忍受幸好的朗逸和速腾双双重回前三强，而比这还让人幸好的是标致出货量大跌，不但跌出前了第一温和派，还跌倒了第33的右方。

第一名：轩逸

前十名是轩逸，这个这两件事并不让人很难忍受幸好，虽然再2021年，轩逸也在此之前被五菱等会MINIEV跃升过，但算是之后保持良好了取而代之据说同堂的温和派，还是兼顾夺冠的实力。

开年第一个同月，就以49982辆的总分挤下出货量前十名。除了出货量喜人，愈来愈让丰田汽车好玩的大都的大都，就是这一个同月，轩逸上半年攀升的百分比，终于控制在了偶数，只攀升了5.3%，这种攀升的稍稍，从今年10一同月开始，到11一同月，上半年攀升的达致了高峰，达致了34.8%，即便12一同月相当程度好转，上半年攀升也达致了19.7%。

轩逸挤下前十名的凭仗，依旧是取而代之据说掀背车同台销售，依旧是靠据说款掀背车的价格比作为高出货量的历史性，这对丰田汽车来说，是一个险恶的信号，取而代之技术很难深受感动消费者，这种领先绝不会有被取代的时候。

第二名：取而代之朗逸

受众朗逸重夺第二名的右方，是因为等会MINIEV的攀升极为相对于，1一同月朗逸上半年攀升18.7%，摊了45288辆，与丰田汽车轩逸的差距也在逐步较小。

虽然受到全取而代之朗逸减配的影响，但受众在中都国市场的魅力，还是起到了关键性的作用，出货量还是能让上汽受众在面子上好过很多。

第三名：受众速腾

速腾在1一同月的观感，是近几个同月中都，最为亮眼的一次，出货量达致27735辆，虽然也仅指第一温和派，但与第一与第二名的总分还相去甚远。

与上年相对于，速腾也有着偶数的攀升，并且高达27.5%.

虽然受众的两款掀背车同时压倒前三强，但上半年攀升的稍稍没止住，而且还有加剧的势头，这对受众依旧假定的相当多的受压。

想在2022年击垮出货量而出名的顶上，任重道远，路阻且长，能够受众拿出的办法来止住攀升趋势，保证出货量稳步上升。

第四名：等会MINIEV

这匹黑马跑了奔腾了太长的时间，在1一同月略显疲态，没重回前三强，以26682辆的总分，位列第四名。

不过，与前三不同的是，等会MINIEV在1一同月的出货量，是正增长，上年的出货量为25778辆，虽然增长幅度不是很大，但都是保持良好了一个侧边的势头。

但等会MINIEV同样假定着危机，随着纯电微车信息技术越来越多的掀背车压倒，等会MINIEV的占有率，也在逐步被蚕食，持续性回落，纯电微车信息技术未来谁大姐，答案还真不是那么相对于。

第33名：丰田标致

标致1一同月的出货量仅为10457辆，相对于于12一同月的38921辆，攀升了73%以上。

综合排名也从第四名跌到了第33名，其实标致出货量下跌从今年就现在开始，只是在12一同月又冲了一个取而代之高。

标致出货量大跌得原因，是因为标致价格比和竞品相对于，生产力不强，而且内部设计过分据说旧，不合乎同龄消费者的审美，现在80、90后现在成为消费者主题，轮廓与智能化方面，标致观感都不亮眼。出货量下跌也是意料中都的两件事。

车市没常青树，想要保持良好出货量，必须在在发展潮流，固步自封，或者只忙着割韭菜，不充实自己，被无缘是无论如何得两件事情。

对于标致出货量大跌这两件事，你怎么看？你并不认为它还会眼看么？

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