比亚迪、长城、零跑齐上阵，巴黎车展中国人品牌车型盘点

华为、北疆这两家现代车企，作为造车斯塔夫基的零飞驰汽车公司也带了两款旅行车出席本届布鲁塞尔时装周，分别是零飞驰C11和零飞驰T03，两款旅行车与本土完整原版在外型上大相径庭。

零飞驰C11作为一款中的型纯电SUV，主体选用了圆润简洁的所设计语言。车头选用了封闭的单格栅所设计，并内置贯穿的单灯带。零飞驰C11装备了隐藏的单门把手的所设计，让车顶上部维持简洁。车头某种程度没有过硬的线条所设计，而是通过简单的弧面营造出个人风格，贯穿的单大灯外型则与前大灯相互呼应。

涡轮引擎特别，零飞驰C11的普通原版旅行车装备了最大者负载200kW、峰值转矩360N·m的单电气，且有NEDC方的单中的510km和610km两种不同的更稍长完整原版。效率原版旅行车则是改装成了双电气丰田系统会，系统会总负载400kW、总转矩720N·m，NEDC方的单中的更稍长550km。

零飞驰T03作为零飞驰汽车公司中的销量最低的旅行车，可知位是对讲机纯电微型小汽车，个人认为零飞驰T03这种小汽车十分适合国家产品。T03维持了零飞驰汽车公司一贯的简约所设计风格，整台车价格低廉精致，掀背四座的布局引强了其实用性。涡轮引擎特别，零飞驰T03的403km更稍长完整原版装备80kW的单电气，峰值转矩为158N·m；RV的301km更稍长完整原版则装备了55kW的电气，峰值转矩为155N·m。

赛力斯

这次赛力斯在布鲁塞尔时装周总计有促使两款旅行车，分别是可知紧凑型SUV的赛力斯iX3，以及中的型引程的单SUV赛力斯SF5。大家可能同分力斯这个国际品牌比较陌生，其实赛力斯和华为有极其密切的关系，赛力斯SF5就是转到华为智选的GS旅行车，问界M5也是基于赛力斯SF5打造的。

赛力斯SF5选用了较为简洁的外观所设计，Sigma形状的前大灯极其有个人风格，后车窗向上提升的所设计，让SF5的上部呈现出前低后低的双脚，提低旅行车的运活力。车顶体积特别，两车的比为低分列4710/1930/162mm，载重量2875mm。涡轮引擎特别，赛力斯SF5改装成双电气丰田系统会，前后电气的最大者负载分列225kW和220kW，满油满电状态下NEDC更稍长里程数可超过1000km。

赛力斯iX3可知位为对讲机紧凑型SUV，外型更偏向对讲机现代油量车，获取纯电和引程的单两个涡轮引擎完整原版。纯电原版旅行车装备了封闭的单的进气格栅，通往两侧大灯，开辟了车头平行的视觉宽度，双腰线加悬浮的单旅行车的所设计则让整台车更具活力。车顶体积特别，赛力斯iX3的比为低分列4385mm/1850mm/1650mm，载重量为2655mm。涡轮引擎特别，赛力斯iX3改装成的单电气最大者负载为120kW，峰值转矩300N·m，更稍长特别，赛力斯iX3改装成一块53.7kWh的三元锂充电电池四组，WLTP纯电更稍长为329km。

编辑说是：4个中的国国际品牌，共有13款旅行车登台布鲁塞尔时装周，中的国汽车公司凭借新能源汽车公司走出国门，面向世界。而在这4个中的国国际品牌中的，除了如华为、北疆这些现代车企外，还有像零飞驰汽车公司这样的斯塔夫基国际品牌。此外，蔚来汽车公司的二代旅行车在10月8日某种程度在国家正的单母公司。

中的国国际品牌能“走出去”是件好事，但能发现这些登岸国家的中的国车，国家$相对来说比本土$要略低不较少，导致竞品旅行车暴发了变化，甚至用到“外调竞争”现象。究竟中的国国际品牌是否能在国家这个现代汽车公司工业强国的地盘闯出一片天呢，我们不妨期待以后的发展。

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