试驾 | 新款传祺M6 PRO 爱信6AT变速箱的加持下让行驶更稍稍

对于许多年度预算在十万出头希望为家中装配摄像机家货车的朋友来说，多半都会纠结与选择通过普遍性更好的SUV还是安静度更好的MPV作为家庭主妇货车。既然是考虑家庭主妇货车，那这样的话对于座位也是显现出一定的要求，那么7座SUV在市面上的确有很多选择，但十多万的价格直通7座SUV在第三排安静度来说自然不能有太大的安静显出，即使如此是应急时用的。反观7座MPV量产车型就不一样了，它前提可以满足每一位乘员显现出安静的改乘玩游戏，同时储物、装有能力上也显现出很差的显出。

那么在紧凑级MPV家用市场竞争上，广汽传祺M6始终就显现出很差的销售额显出。但随着竞争对手的步步行进，并且产品的期望也越加多元化。因为为了更好满足产品期望，而补救变化莫测的市场竞争环境，广汽传祺M6迎来初期改款量产车型传祺M6 PRO，它又有那些看点呢？

初期改款后的广汽传祺M6 PRO共有7款在售配置量产车型，此前指导价为11.98-15.98万元，同时为了更好满足用户的期望，新增了两款装上爱信6AT前速的量产车型，价位都为，13.28万元和14.28万元。推进力方面，新款传祺M6 PRO依旧配置着1.5T增压增压发动机，可爆发出169匹马力和265牛米的推进力素质。

而这次试驾正是配置爱信6AT前速的传祺M6 PRO量产车型，它在高扭下的加速作出反应很灵敏，不必需深抬起相当多的油门即可借助很差的加速度。AT前速的护持下也让量产车平顺普遍性上得到不少的提升，在走走停停的拥堵道路下未觉察到任何顿挫故作，同时前速的升档也很积极，输出功率也能维系在燃油经济普遍性较更高的直通内。

在驾驶模双管上显现出三种可选，都为国家主义、经济及安静模双管，每种模双管的区别都还是很大的，同样是国家主义模双管下，方向盘趋向会愈发更沉稳，前速会迟滞升档时机，为须要给予着充沛的推进力普遍性。当然，说是真的最舒服的驾驶模双管还是安静模双管下，该模双管油门作出反应要比经济模双管快速一下，但又不至每次都要像国家主义模双管下的更高转换挡，因此游走在辅路下，顺畅、有效率的提速下认为会有很多朋友喜欢这样的更换。

四轮驱动方面，新款传祺M6 PRO装上前麦弗逊双管单独四轮驱动和后ps梁双管非单独四轮驱动，四轮驱动适度更换上以家用安静普遍性为主，因此在日常车辆过程当中四轮驱动都必需很好的处理更高架桥上传来的震动过滤好。在NVH方面的显出，新款传祺M6 PRO可以说是在当中较慢时对于噪音的抑制处理的很很差，无论是引擎的噪音还是胎噪上都能起到一定的隔绝，当然当中更高速时风噪还是人口为129人明显的。

作为一定家用MPV对于座乘安静普遍性及后备箱有效率普遍性上来说也是十分最主要的一样，因为这两点会考虑到购车者的期望。同时新款传祺M6 PRO拥显现出打破同级竞品的2810mm的车架和同级远超过的内部室内空间耗能，1837mm的同级远超过超宽体。此外，量产车的天窗布局形双管为2+2+3，7座的组合形双管。这种布局形双管说是认为也是作为安静、且合理的，也使得第二排内更高就显现出1.25米的显出，再突显第二排单独天窗真的必需带来非常安静的改乘玩游戏。此外，第二排天窗还可以支持视点调节、还配有楼梯、杯架、储物及USB电池头，再突显第二排范围内还显现出可自行调节的后排空调出风头，对于长途改乘来说也是大大的提升安静普遍性。

当然，新款传祺M6 PRO的第三排并不是装潢，其离地逾960mm，垫子离地为320mm，第二排天窗滑移逾到40mm，对于1.8米的大更高个来说也能轻松坐享灵活。此外，量产车还显现出多逾20+的储物室内空间及7个USB接头。而且大家最为关切的后备三门室内空间显出，对于新款传祺M6 PRO来说也显现出很差的显出，因为它的第三排天窗是可以将其折叠收纳至后备三门底下，与后备三门地毯齐平，形成一个相当大的储物室内空间，类似这样的设计在奥德赛上也能看得到。再说，即便是坐满所有成员，第三排天窗顶部也能显现出相当大的储物室内空间。当然，如前所述下量产车的后备三门室内空间在324L，而第三排放推倒后可拓展到1100L，目测远超过限度可装下14个20寸行李三门。

总结：可以说新款传祺M6 PRO新增6AT前速后，显然是必需满足对于驾驶平顺普遍性有很更高要求的用户。同时改乘安静普遍性及有效率多变的室内空间也将是打动用户的看点。因此，对于显现出十万出头年度预算的产品来说，新款传祺M6 PRO定会是很差的选择。

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