确实误导消费者？2022款威马EX5-Z新增车型敢买吗？

P远程管控，自动头灯，车窗防夹手，后挡风玻璃，自动空调，气密椅背，温度分区管控，机内PM2.5过滤装置等，系统备有平庸极其充实。此外该备有装载量为52.7千瓦时的三元锂离子三组，NEDC纯电滞空全线403千米，满足家用需求起码，普遍性价比很更高。

2022款Nex追寻初版460

破例股票价钱：★★

备有新浪：滞空变更

指导工作价钱17.98万元，价钱提高1万元，系统之外未能追加，合而为一要是换装了量为57.1千瓦时的三元锂离子三组，延绵耗电量从14.1千瓦时提高为13.8千瓦时，CLTC纯电滞空全线达到460千米。

车叔总结

总的来看，2022款威马EX5-Z本次自订的2022款 Nex追寻初版 460合而为一要针对电池三组来进行变更，相对于2022款 Nex追寻初版 400，滞空全线由403千米提高至460千米。不过两款备有的滞空标准规范完全相同，一个是NEDC，一个是CLTC，其中根据测试标准规范完全相同，同木头电池三组的CLTC滞空相对于NEDC滞空要更高不少，因此两款备有的滞空相差某种程度在50千米近，由此来看，自订轿车所多出的1万元借贷从未见过有些不值，同时它的轿车命名有曲解消费者的嫌疑。从厂家之外研究，威马EX5在2018年该公司后来未能来进行大追加，集装箱之外新设计极其陈腐，缺乏新鲜感，与第一队内运动员的相差越来越大。同时按照该车顶配多达18万元的售价来看，它的竞争力确实一般，我们完全可以选择滞空极更高的同级轿车或者是同价位的更高一级别厂家。综上所述，车叔对于该款轿车的事与愿违意见是不破例。

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