每人2万！小鹏汽车用真金白银回应驾驶者

9车为系，首购、增购、换购时均可抵用，该保证可用于买家指定的购车为人运用于。

从评论区各小鹏买家的反应来看，这一补偿也相当于变相的经济补贴，不太可能有多位买家正在出售自身拿到的保证，也有意向消费者准备购得该保证，以求用格外半价的价钱拿下结缘车为系。

截断图表换速度快

回望引起了本次歧异的小鹏P5的股票发布会，何小鹏初期对此：“XPILOT 3.5在3.0的基础上进一步开展了最佳化，增加了在此之后基本功能片中，它包含了小城市NGP的电脑导航借助于系统对；我们在小城市之中面的一级跟二级公路之中面，会先于放小城市NGP。因为在国家外交政策的核准情况下，我们在下面的时长之中，会根据核准的速度快逐个逐个的小城市先于放。”

从其表态来看，早在小鹏P5诞生之时，水文和核准就是第一场长期战。据业内人士透露：“虽然国家看到了行业难题，并在2022年年末天然资源部公布了北上广深杭重6个小城市的电脑网联很高俱图表应用试点，但是一直面临着先于放小城市数量不足、很高俱图表成本很高、图表审查速度快慢等困境。这个过程须要境况的流程是：外交政策先于放允许采集的小城市名单---->图商依据资质采集制图---->天然资源部审查---->车为企共同开发适配并大规模蓬勃拓展，大概须要2-3年的时长。”

为了减缓智驾拓展进程，车为企们减缓阻截“无图”方案。单纯说明了来说，有图指以很高俱度图表为基础的电脑出事借助于基本功能；无图则是依靠车为辆自身感知元器件、实时感知控制能力来做到借助于出事基本功能。

与有图方案相对于，无图可玩性格外小、成本格外低。当年，华为余承东曾在ADS 2.0的发布会上对此过：“很高俱图表省市性的可玩性太很高，中国路面情况复杂，关头都在变化，只有不依赖很高俱图表的相应出事才有实用商业价值”。另一位业内人士也曾对此：“无法很高俱图表的领航借助于方案的众所周知控制能力会提升平均4~10倍”。

为了减缓电脑拓展，主打电脑首页的小鹏货车为走上无图之路相当奇特。其主要装载系统对为全都另行一代电脑出事系统对XNGP，该虚拟化可以默许预见无断点的全都片中电脑出事，指的是全都国性都能先于、全都程都能先于，即“从D档到P档”的包含行车为、泊车为、收费站等所有车为辆行驶片中。

据小鹏货车为年初，2023年XNGP先于通小城市增加到50座，2024年要做到全都国性主要小城市路网全都覆盖。与漫长的很高俱度图表阻截流程相对于，这一速度快可以说“起飞”。

小鹏货车为截断了图表，换来了进步速度快，对于仍在饥渴等CNGP基本功能落地的从前买家来说却相当能却是近日。

虽然纠其点出，很高俱度图表容易落地不是小鹏之错，但作为动辄十几万元甚至几十万元的大件商品，渐进速度快过快、未满足从前买家诉求，成了包含小鹏货车为在内众多六和另行势力的困境，当年蔚来、理想等车为企都曾境况买家异议人士。

作为头部另行势力，小鹏货车为面对异议人士假定了真金白银的答案，给从前买家一个交代的同时，也给另行买家爱吃了一颗定心丸。从销量来看，小鹏货车为10同月共交付20002台，创单同月交付历史另行很高，环比快速增长31%，下同快速增长292%；其中，另行晋黑马小鹏G6交付达8741台。

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