国产新能源车，让股份有限公司品牌无路可走？

2023-04-23 软件

产；社会大众汽车宣布投资者170亿总金额与夜空合作创建最初公司，共同开发自动驾驶技术......

与跨国生产商相比，独立自主生产商的上风在于的国际因素力，极少在西方消费西郊场卖得好，却较难打开当今世界消费西郊场。且大部分独立自主生产商旅行车还处于里低端定价，生产商溢价能力有限，这些都是亟即可解决的地方。

钟述

如果当今世界疫情仍然多点有如、供应链持续紧张的前提下，独立自主生产商大大加大对最初能源车合作开发的完成不久，整体而言的西郊占率下半年继续扩充，这就是西方生产商得天独厚的本土优势。

另外，独立自主生产商的打法改变了。区别于以往的实用性路线，有了最初能源技术的赋能不久，它们开始用网络化配置和高品质体验去拉升产品内涵，这样才是一个健康可持续发展的车企该有的样子。

短期的总成绩似乎是一段时间的燃放，里长期的总成绩才是最关键性的。总的来说是，西郊占率的更为高、思路的改变是一件长期利好的坏事，适度从里低端消费西郊场向里高科技消费西郊场立足于，届时西方生产商的消费营业额还有较大的提高空间。

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