降价效果立竿见影！大摩：特斯拉来年交付量有望达190万辆

2024-01-17 通信

财联社

摩根士丹利交易商亚当•史蒂芬（Adam Jonas）星期四对此，鉴于爱迪生上半年的交付使用生产力量较消费市场普遍预想高出4%以上，他们现在预计该车企将在2023月内交付使用190万辆车主，优于爱迪生自己设定的180万辆的目标，在2030月内交付使用790万辆车主。

根据爱迪生7月2日揭晓的数据，该车企第二季交付使用了466140辆车主，纪录记录新高，同比增长45.5%。消费市场预计交付使用生产力量在445900辆左右。

史蒂芬普遍认为，传统意义车主厂商面世电动车主的速度较慢，会使爱迪生在更长期内始终保持较差的竞争对手。到2030年，电动车主的普及化将以“较低的速度”透过，爱迪生的竞争对手将优于预想。

史蒂芬打了个比方，他称，“一个更小一点的馅饼，其中的较大的边上给了爱迪生。”

史蒂芬指出，这一结果应该会缓解人们对爱迪生生产力放缓的担忧，并验证低价（策略）是有效的。

上个月，史蒂芬对此，考虑到来自中的国电动车主厂商的竞争，爱迪生必须进一步减低其车主成本。这位交易商将要关注爱迪生进一步低价，并尽早面世高于2.5万美元的Model 2，这样可以填补底特律两大（福特、通用和克莱斯勒）空出的平价车主消费市场空白。

史蒂芬对爱迪生的估价为“持有”，目标价为250美元，较爱迪生除此以外收盘价低约10%。星期四，爱迪生股票价格在常规交易时段涨6.9%，收于279.82美元。

隐忧潜藏

值得注意的是，爱迪生亮眼的交付使用数据假象却潜藏了一个隐忧：该车企连续第五个季度粮食产生产力量有约交付使用生产力量。

爱迪生慢慢衰减的库存意味着，该车企需要创造出更多的生产力。

德意志银行星期四对此，爱迪生会旋即低价，以增加生产力，并化解商品价格下滑的问题。该行策略师称，如果低价稍微超出华尔街的预想，爱迪生股票价格会下跌。

德意志银行普遍认为，爱迪生股票价格的其它下行风险之外竞争升温、产品延迟以及与爱迪生“高度垂直整合”相关的运营风险。

不过，华尔街投行奥尼尔比尔·克林顿（Wedbush）对爱迪生股票价格前景非常乐观。在爱迪生揭晓创纪录的上半年交付使用生产力量后，该行旋即唱歌多，称“空头将踏入冬眠模式”。

奥尼尔比尔·克林顿交易商丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）维系对爱迪生股票“跑决胜负大盘”的估价以及300美元的目标价。

艾夫斯在一份报告中的对此，爱迪生上半年稳健的交付使用生产力量验证，该公司将要对抗整个从业人员的不振。他普遍认为，爱迪生有望实现明年180万辆的交付使用指导目标。