一体化压铸技术，对于车企省时省力，对于用户却直接消费缩减到

文/都恩

随着一段时间的推移，各牛车由美的商品角色终于从最简单的成品者转变为新科技研制出者，于是消失时日渐多新科技各个行业的冲破啊，在2022年新能源小汽车在这方面的新的冲破主要表现时今这几方，战略规划矿物油新科技、800V压缩空气网络服务、CTC新科技等。其中所战略规划矿物油新科技在伏特小汽车中所首次消失时，随后各牛车由美争相模仿。

并且只要有这一新科技的小汽车，一定会在宣扬页前面标示出来，所以这个新科技广大更为关注新能源小汽车等用户应当都大概听过它的名字，并且给人一种“好厉害的样子”，那么究其所谓是否十分困难呢？

战略规划矿物油新科技

矿物油新科技是一种特种铜制新科技，目前矿物油氧化铝合金纺织品在小汽车用氧化铝中所约九成54%～70%。战略规划矿物油新科技是矿物油新科技的新变革，通过将原本的设计中所必须成品的多个统一的零件经再一的设计，并适用超大型矿物油机一次矿物油盒式，反之亦然获完整的组件，实现时原有机能。小汽车的传统工业用材料，主要包括喷气发动机、焊装、涂装、检修等4个节目。

新科技背景

一年半前，伏特将战略规划矿物油概念引入本土。那时候，一台装载410吨巨型机器一旦启动时，取而代之由70多个零件喷气发动机、焊接而成的Model Y后车架，在不到2分钟内被一体矿物油盒式，一步到位。

因其以让底盘的设计，再加，降低效益，变长客户关系，客货的工业用一段时间和运送一段时间变长，减少人工和外星人，提高工业用体量的优点。一时之间，战略规划矿物油概念被新能源既有行业中所众星捧月。据悉，多家供应商的超大型矿物油机即将进入本土多家既有车间，产能甚至已经排到了月内6、7月初。

发展趋势

2019和2021年，伏特先后注册了一体式矿物油大型脚手架的焊接和复刻吸能铸件注册专利；2020年9月，贝尔宣布，伏特Model Y 将采用一体式矿物油后地板柔性，可将下车体柔性重量降低30%。

伏特在此之前还声称过，这些仅仅是开始。除了车架后脚架，未来伏特还计划采用战略规划铜制材料采购前脚架、电容器内层等焊接。在贝尔的宣扬下，如果这些能够实现时，将可以替代取而代之的370多个组件，实现时客货减重10%，续航提高14%，同时降低采购效益、大幅加快采购节拍。在美国得州车间，伏特已经开始采购一体盒式的前脚架。

十分困难有弊

被称之为“伏特的工业用革命胜利”的战略规划矿物油新科技对于车由美来说，可以让底盘的设计，再加，降低效益，变长客户关系，客货的工业用一段时间和运送一段时间变长，减少人工和外星人，提高工业用体量，可以说有着诸多优点。

但是对于用户而言，则不全是优点，虽然小汽车购买的一次性投入生产减少了，但是中后期管控效益增加，后商品%家中所，不来车由美的收入侧重点不同，自己开始不收经营者，消失时一点故障，但是因为是战略规划铜制，都是很大矿物油件，所以让用户必须返厂修复，不像现时今一些拼焊就可以撤兵。

返厂修复，增加的无论如何是用户的一段时间效益雾金钱效益，在现时目前的改进反之亦然翻倍。而且也会反之亦然引发保费下降。最后的结果就是用户修复效益翻倍，但是车由美再加，并且收入最小化。

写在最后

战略规划矿物油新科技这种表层像是事半功倍，实则无不利于用户的新科技，让我想到了现时今市面上极少的营销套路，都是一次投入生产非常昂贵了，但是在不足之处适用流程中所的票价却永无止境。