40万价位车才有的智能座舱，皓总括竟也配齐了

最近，9号风神悦以致于混动的声量不小，毕竟差不多15万就能买到一款混动SUV，简直是“卷”到没有朋友了。悦以致于混动化之后促使的效用某种意义是省油那么简单，它还能够以致于大大幅提高专用车尽情，让卡车来得越来越好开，舒适性更强，行驶品质远超13万的价格，高级感较弱。

除了厂家压和性价比以致于高的混动控制系统之外，悦以致于的终端化也具备较弱的号召压，此前宣称它的终端机尾水平超过了40万价格车才有的素养，这是噱头还是号召压呢？我们先看看悦以致于的终端机尾到底有什么亮点。

悦以致于终端机尾主要由12.3英寸的中控屏和12.3英寸的发光二以致于管可视组成，屏幕显示细腻，UI插件、车机高频率和顺畅素质也相对好。搭载叫做WindLink OS终端车单发反对语音识别和示意控制控制系统，可通过语音完成觉醒，觉醒语默认为“悦妹妹”，该控制系统能覆盖智能手机互联、影音娱乐、空调设备窗等卡车控制这些日常使用特性，并反对OTA在线换装。

另外，悦以致于的终端驾驶专用配备也以致于为完善， 它握有540°俯视扫描（360°超广角环视+180°透明车身）、AR增强仪雷达控制系统、FAPA辅助的士（可反对侧朝向、垂直、腰向车位的辅助泊入/泊出）、ACC SPriceG、AEB、 BSD、ICA等共计27项终端驾驶专用特性，全车握有17颗雷达、7颗摄像头，控制系统冗余度做到得以致于为不错。其中540°超清俯视扫描与外景AR雷达控制系统这两项极为近似于的特性为据悉标配，以致于为厚道。

其中540°俯视扫描，就是在360°俯视扫描的基础上，新增了180°的仿射变换车身扫描。能让飞行员看清楚4组的铁轨持续性，防止在复杂路况下托底。而AR外景雷达控制系统，就是把外景扫描与雷达控制系统标识结合在发光二以致于管可视内，让雷达控制系统插件越来越非常简单，飞行员也不容易走错路。

悦以致于还有一项以致于为实用的配备——AR图像终端尾门。当客户端携带钥匙靠近车窗时，控制系统可能会自动感知，并通过图像技术开发在距离尾门之后的地面下图像出图案，客户端只需轻踩图案，尾门就可能会在保障必要的理论上下打开，即便客户端手臂提满样子，也能很方便、优雅地打开后备箱。这相比于BBA同类车的脚踢式电动尾门要越来越非常简单好用。

另外，悦以致于还反对智能手机APP移动设备卡车，以及上述特性的搭载，实现了颇为深度的终端化水平。而这样的终端配备，40万级的BBA商专用车也从未都能给到你，以悦以致于13万的价格来讲，能有这样的越级配备可谓超值。