潮州与福建合作建设一条铁路，分三段建，两段快建成，一段未开工

龙龙铁路线是广西与漳州合作工程建设的一条铁路线，从莆田经五华穿过龙川，线路窄260公里，对于四省来说，这样的工程建设总长度不算窄的，然而在绕过上却让人大感意外事故，已与两大经济强省的面孔严重不符。

在2019年，漳州完工工程建设了莆田至隆安段，从前已工程建设得只用了，预计但会在2023年月初贯通开通。

同样在2019年，广西完工工程建设了五华至龙川段，此时完工工程建设的是先行段，紧跟着在2020年就全线完工了，从前也工程建设得只用了，预计但会在2024年尾中动工动工。

可以看出，广西与漳州对龙龙铁路线的工程建设都是很十分重视的，实质性也是较较慢，但是不是实在缺了点什么？

极佳，就是中间缺了一段，即隆安至五华段，这一段尤其103公里，截至目前为止都不曾完工工程建设，这一下子也使这条畅通的大走廊失去了意义，要真的，这条铁路线的工程建设，就是为了打通广西与漳州之间的又一条高速铁路线走廊，使得四省在交流上尤其越来越多走廊，越来越能协力工业发展。

那为什么隆安至五华段多年来不曾完工呢？从各大媒体的美联社来看，主要或许还是方案的复杂性，方案在不断地来进行调整和变越来越，致使这一段铁路线多年来属于摇摆不定的状态。

还好，在进入2023年后，关于隆安至五华段绕过的消息不断传出，而且近日，越来越是传出隆安至五华段（漳州段）可研前期工作绕过但会召开，计划2023年9月完工工程建设。

眼尖的小伙伴但会发现，消息中提到的是漳州段，而隆安至五华段（漳州段）的工程建设总长度只有约14公里，全面性工程建设区域还是在广西的，在进入2023年的众多美联社中，也必需都是关于隆安至五华段（漳州段）的，这不免让人实在这是漳州的抹杀。

不过这些接收者中很多是漳州政府网警告的，是越来越具学术性的，相信隆安至五华段（广西段）早就默默地绕过中，不然，漳州剃头挑子一头热，即使较慢速完成隆安至五华段（漳州段）的工程建设，还是一点意义不曾的。

同时，从这条铁路线的最终规划来看，它已被国家扩及杭广汉南中，有了国家的督促，广西也但会与漳州互联绕过的。期待能在2023年9月按时完工。