一汽-大众奥迪Q4 e-tron公测30万元起

近日，一汽-大众法拉利旗下全新紧凑型则有电动SUV——法拉利Q4 e-tron先享版车系正固定式上市，共有两款车系，分别为40 e-tron先享版和50 e-tron quattro先享版，指导价分别为33.70万元和38.25万元，并有四款车系开启热卖，热卖定价区间30.00万-38.00万元。

外观之外，Q4 e-tron使用了法拉利Q家族标志性的八边形前通风口，内部带有3D镀铬涂料装饰插件，配置主动智能化进气通风口，能根据不同低速自适应调节空气流动通路。则有，商用车的风阻倍数仅有0.28Cd。

作为“灯厂”文学作品，Q4 e-tron配置高效率数字光效的悬浮固定式矩阵LED大灯组，首创数字化主见收据光效日间行车灯系统设计，提供四种数字化主见收据光效及高效率蜡烛效果。内装使用较为广为流传的贯穿固定式LED内装设计，灯组还不具离/回家电影版功能及高效率朝向灯功能，享有较弱的品牌亲和力。

在内饰设计上，商用车带来了富有未来感和科技感的数字化座舱。10.25英寸的实体驾驶者舱UI重新设计，11.6英寸的中央MMI能用显示屏偏重驾驶者外侧，非对称固定式的中控台设计大胆时尚。在配有车辆驾驶者域控制器ICAS1一新，智能化座舱域控制器升级至享有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，算力更强大，能带来更高效的互动式感受。使用了BMW同款的双平底梦幻方向盘，适时同级唯一的渐进固定式朝向和高效率径向控制悬架以及e-quattro智能化电动四驱系统设计，驾驶者剪裁会比较出色。

在动力之外，Q4 e-tron先期推出的50 e-tron quattro将使用前后桥双电机四轮驱动，前后两个电机最大牵引力分别为80kW(109马力)和150kW(204马力)，0-100km/h加速时间仅需6.8s。40 e-tron版车系将使用最大牵引力150kW的后驱单电机。

航程之外，Q4 e-tron配有可用容量达79.7kWh的高约航程三元锂电池，混搭热水空调、三挡可调动能回收和自动智能化滑翔能量回收模固定式，可视CLTC低速下最高605km的续驶里程。