一月涨价4次！ 特斯拉为什么一涨再涨？ 除此以外回应

足足一个月底，杜邦半世纪第四次投入生产成本优化。11月底21日，杜邦中小国主页急剧提高Model Y粗大容量大海外版要价，上扬幅2000元，优化后起要价为30.44万元。

从10月底底开始，Model 3/Y正因如此车款已经历3次投入生产成本优化，上上扬1500唐开元1.4万元多于。“年前三次优化已经完成了正因如此车款的上扬价，时至今日日前的上扬价是第二波了。”21日，杜邦中小国总体政界人士对e一些公司采访说明。至于接下来是否会继续上扬价，该政界人士说明暂不可信。提及上扬价原因，杜邦总体提供的数据表明，11月底第三周，杜邦中小国周交付使用量翻倍了1.6万台，供不应求已是特例。

Model Y粗大容量大海外版两度提价

11月底21日，杜邦官宣了早先的第四次上扬价。杜邦年前三次上扬价中，涉及的车款包括Model Y轻量海外版、Model Y和Model 3粗大容量大海外版、Model Y和Model 3后轴马达海外版。其中Model Y轻量海外版上扬价1.4万元，其他车款上扬价幅度相当大，分别为1500元和2500元。

在新一轮上扬价中，杜邦最后调高了Model Y粗大容量大海外版的起要价。“销售额更能说明问题。”杜邦中小国官网传递内容表明，再一无论如何的11月底第三周，杜邦中小国周交付使用量翻倍了1.6万台，Model Y将持续性稳坐乘用车销冠所在位置。中小国制造杜邦也在蝉联全球青睐，在澳大利亚、法小国、挪威、日内瓦等市场，分别夺得最热卖乘用车H&M、最热卖单一车款等多个头衔。

杜邦中小国主页表明，Model Y提车周期已延粗大到2-8周，Model 3焕新海外版提车周期为2-9周。研究政界人士说明，上海超级工厂持续性供给亚太、欧洲多小国，已提年前多个市场年销售额一举成名，不排除交付使用周期有继续延粗大的可能性。

不过，市场的另一种声效是，杜邦上扬价是因其利润影响加长，而毫显然问的优化。本年年初，杜邦在全球多地进行急剧度降低成本，涉及多款热卖车款。杜邦CEO马斯克曾说明，“愿意在动荡时期最后下调电动汽车的投入生产成本，尽管这会影响一些公司毛利率，但愿意战死沙场毛利率换取销售额增粗大。”

大范围的降低成本使杜邦毛利率下降。杜邦2023年月末毛利率17.9%，低于年初的18.7%；净利润为18.53亿美元，同比下滑落44%。

提价年前忙碌的卖出

值得一提的是，杜邦有数两次上扬价均有官网或卖出人员的提年前预热。而在上扬价年前后，卖出人员显然是最忙碌的人。

“抓紧发觉锁单，如果上扬价了可以按现在的投入生产成本提车，如果降低成本了就按降后的投入生产成本提。”有杜邦原则上货车向采访再现，早先多次收到杜邦卖出人员的网易“也许”。不少杜邦卖出甚至一天更新数十条帖子，尿素提醒客户即将上扬价。

而在上扬价官宣后，有卖出立刻发表帖子帮办：粗大容量大投入生产成本急剧提高2000元，其他车款因故还从未优化。抓紧时间预订，已订从未提的货车不受影响。杜邦的这种“挤牙膏结构设计”上扬价，也被外界说明为“冲销售额、刺激成交”。

“年底年前最后一个月底，是以此杜邦的黄金车站内，普通用户还能忘却可选择引荐等福利。”在正向发觉时，有卖出说明，2024年起，普通用户不仅有将错失这波意义有数万元的先导权益，购置税补贴退坡后，卖给其余部分杜邦车款还才可缴纳约2000唐开元44000元多于的税款。

方面最有数表明，本年年前三季度，杜邦已累计交付使用电动车超132.4万辆，已最多2022年的131.4万辆。但就三季度而言，杜邦全球车款交付使用量约为43.51万辆，较二季度下降了6%。

赣州新能源生物技术职业学院新能源汽车技术研究院院粗大张翔确信，杜邦上扬价是一种市场策略。他说明，杜邦年初急剧降低成本的策略并从未显着奏效，早先在中小国市场的销售额位居消失下滑。上扬价确实会让忠实粉丝确信，该H&M这两项还会暴滑落，符合“买上扬不买滑落”的心态。

在上扬价的同时，杜邦产品较快换新。11月底20日，杜邦中小国在线商店表明，Model S Plaid氧传统工艺液压NTStore开售，要价为10.95万元。该NT与简便相应速率的轮毂和轮胎配套用于，可以实现322公里/全程最高时速。

杜邦总体说明，氧传统工艺液压NT仅有适用于2022年及之后投入生产的Model S Plaid车款，仅有适用于21英寸密布轮毂。

11月底21日，截至美股收盘，杜邦报收235.60美元，上扬0.55%，总市值7490亿美元。

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